Однако, на кардинальные изменения устоявшейся системы власти пойти пока не готовы. Такой вывод можно сделать на основе внезапно начавшегося и также закончившего очередного витка дискуссии о закрытии сессии постфактум.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Ранее, напомним, депутат ЗакСа Ольга Штанникова со ссылкой на чиновников поделилась новостью, что комтранс все-таки согласовал проект о введении постоплаты. Проблемный вопрос неоднократно поднимался в стенах парламента. Его представители указывали на жалобы горожан, которые из-за постоянных проблем со связью или по другим причинам не успевают закрывать сессию в отведенное время. Соответственно, положительного решения вопроса ждали многие. Впрочем, радость автомобилистов была недолгой. Спустя пару часов в комитете пояснили, что новый проект, который планируют представить ближе к концу марта, действительно готовится, однако рассчитывать на послабления не стоит. Оплачивать стоянку задним числом никто разрешать не собирается. Сумму необходимо будет внести не позднее 15 минут после того, как машина остановилась в коммерческой зоне. В то же время владельцам транспорта позволят менять в приложении госномер, номер парковочной зоны, а также время окончания парковочной сессии. Это позволит исправлять ошибки, которые сейчас оборачиваются многотысячными штрафами. Мнение автоэксперта Дмитрия Попова:
Заметим, что на фоне разговоров о постоплате почти незамеченной осталась информация о вероятном подорожании парковки. Новые тарифы, согласно документу на сайте антикоррупционной экспертизы, затронут сразу пять популярных участков в центре, в том числе на площади Островского и Лиговском проспекте. Стоимость остановки здесь вырастет на треть, со 150 рублей до 200 рублей за час. Эксперты не исключают, что это своеобразная проба пера и в перспективе дешевых машино-мест не останется вовсе. Комментирует гендиректор компании «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова:
К слову, на днях замсекретаря Общественной палаты России Владислав Гриб предложил ввести постоплату и установить штрафы за парковку в зависимости от дохода граждан. Заметим, что такая система работает в Финляндии, Швейцарии и Германии, где платежи, впрочем, могут достигать десятков тысяч евро для состоятельных нарушителей. В России же подобный подход потребует создания единой базы доходов граждан и автоматизированной системы расчетов.
Автоэксперт Дмитрий Попов Если мы пойдем на поводу у некоторых популистов, то получим миллион ошибок и миллион жалоб, а также судебных исков. Не следует путать постоплату и возможность редактирования парковочной сессии. Потому что есть случаи, когда у людей два автомобиля, и они забыли изменить данные в приложении и оплатили за другой автомобиль, не тот, который припарковали. За это прилетел штраф. Есть случаи, когда люди неправильно завели, например, зону. Вот такое редактирование будет возможно. А в случае с постоплатой, даже учитывая то, что премьер-министр сказал, что ему эта идея понравилась, скорее всего, это будет принято в виде нормативных актов для решений в конкретных регионах.
Урбанист, гендиректор компании «Автодор-Девелопмент» Анастасия Козлова Анастасия Козлова Рост цен за парковку может, наверное, называться оправданным или неоправданным, но он фактический. И можно точно прогнозировать, что цены будут только увеличиваться. Они дойдут, может быть, и до московских значений. Здесь нет предела совершенству. Вопрос, который стоило бы обсуждать, наверное, это прозрачность использования собранных средств. Возможно, этот фонд идет на закупку новых автобусов, создание новых линий метро, открытие новых маршрутов. Вот этот процесс, на мой взгляд, стоило бы сделать более прозрачным и очевидным. Тогда общественный консенсус вполне мог бы быть более мягким. В целом, конечно, нам неприятно поддерживать повышение тарифов, но значительно легче с этим соглашаться, когда понимаешь, ради чего это делается.
Автор: Максим Тихонов
Губернатор Ленинградской области 
Председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Петербурга 
Руководитель аналитического центра «Циан.Аналитика» 
Доктор психологических наук