Зеленые номера и штрафы для иностранцев: что обсудили инспекторы ГАИ и депутаты ЗакСа

Инициативы наших законотворцев часто вызывают недоумение. Но на этот раз представители народной воли удивили не только простых граждан, но и сотрудников Госавтоинспекции, специально приглашенных транспортной комиссией ЗакСа. Так, предложение депутатов выдавать владельцам электромобилей номера зеленого цвета вызвало встречный вопрос представителей ГАИ — а зачем? Возможно, питерские законодатели преследовали благую цель — выделить электромобили в транспортном потоке. Также не исключено, что вдохновила их на это поездка в Китай, где на «электрички» и гибриды действительно вешают зеленые номера. Но депутаты не учли важный момент: в электронной базе ГАИ электромобили и так прекрасно идентифицируются. И не по цвету номерного знака, а по данным из свидетельства о регистрации транспортного средства.

А вот второй вопрос, который был поднят транспортной комиссией ЗакСа, оказался куда интереснее. Речь в нем шла о машинах на иностранных номерах. Они не отлавливаются по камерам, благодаря чему водители таких авто могут избежать штрафов. Это, в свою очередь, порождает у них ощущение безнаказанности и приводит к многочисленным нарушениям ПДД. Наличие такой проблемы сотрудники ГАИ подтвердили, а также рассказали, как пытаются ее решить. Пока все делается в ручном режиме: инспекторы останавливают машины иностранцев для проверки документов и вносят госномера, а также данные водителя в базу. Но даже после этого прилетевшие с камер фото машин-нарушителей приходится привязывать к загруженным в базу данным вручную. Можно ли автоматизировать этот процесс или хотя бы сделать его более удобным? Можно. Например, вносить все данные при пересечении границы, а затем не выпускать автомобиль из страны без уплаты штрафов. Похожим образом удалось побороть схему с временным ввозом в Россию машин на абхазских номерах. Они также не определялись нашими камерами, и водители могли безнаказанно нарушать ПДД. Однако после массовых эвакуаций таких авто на штрафстоянки, а также запрета на их повторный ввоз в Россию, эта схема развалилась как карточный домик.

Наличие у депутатов ЗакСа желания навести порядок на дорогах похвально. Однако питерские законотворцы не учитывают то, что любые изменения в сфере ПДД обсуждается и принимается только на федеральном уровне. Мы же видим, что пока транспортная комиссия занимается ликбезом — в первую очередь среди своих сотрудников, повышая их грамотность в транспортных вопросах.