В январе Смольный определил место для наземного вестибюля: он появится на площади имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
На конкурс по проектированию выхода с «Театральной» не подали ни одной заявки. Начальная цена контракта составляла 23,5 млн рублей. Тем временем город наращивает финансирование строительства метро: в 2027 году бюджет на эти цели планируют удвоить. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
В конце июля стало известно, что проектирование выхода со станции метро «Театральная» в Петербурге начнут в 2026 году. В январе Смольный определил место для наземного вестибюля: он появится на площади имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра. Ранее насчет многострадальной станции высказывался маэстро Валерий Гергиев. В интервью «Российской газете» он заявил, что вибрация ощущается даже на верхней репетиционной сцене. Он назвал решение прокладывать линию метро под зданием театра «глупым». Комментирует член Топонимической комиссии, автор «Неформальной карты Петербурга» Алексей Ерофеев.
Наряду с этим в Петербурге планируют увеличить бюджет на строительство метро в 2027 году вдвое, рассказал председатель Заксобрания Александр Бельский «Комсомольской правде». В следующем году расходы на развитие метрополитена составят примерно 80 млрд рублей. По его словам, увеличение затрат связано с активной работой шести проходческих щитов. О том, что в бюджете города предусмотрено наращивание финансирования говорил и вице-губернатор Алексей Корабельников. Он заявил, что в течение трех лет прибавка в размере 20 млрд рублей будет ежегодной. В совокупности за три года на эти цели планируется направить более 200 млрд рублей. Увеличение бюджета комментирует депутат Заксобрания Петербурга Александр Рассудов.
Добавим, что на строящемся втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена продолжается активная фаза тоннельной проходки. На сегодняшний день механизированный щит преодолел уже более 850 метров из почти четырех километров проектной протяженности. Напомним, второй участок Красносельско-Калининской линии будет включать четыре станции — «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную». В перспективе линию планируют продлить дальше — до «Лиговского проспекта-2» и проектируемой «Суворовской».
В конце июля стало известно, что проектирование выхода со станции метро «Театральная» в Петербурге начнут в 2026 году. В январе Смольный определил место для наземного вестибюля: он появится на площади имени Юрия Темирканова, рядом с концертным залом и напротив новой сцены Мариинского театра. Ранее насчет многострадальной станции высказывался маэстро Валерий Гергиев. В интервью «Российской газете» он заявил, что вибрация ощущается даже на верхней репетиционной сцене. Он назвал решение прокладывать линию метро под зданием театра «глупым». Комментирует член Топонимической комиссии, автор «Неформальной карты Петербурга» Алексей Ерофеев.
Краевед, член Топонимической комиссии Петербурга Алексей Ерофеев
Вибрация ощущается везде. Я живу в 150 метрах от Нарвской и мы регулярно слышим, как под нами ходит метро. Это уже должны строители решать, насколько страшна вибрация для Мариинки. Что касается выхода, то, насколько мне известно, раньше его планировали расположить на месте Дома Быта. Возможно, там возникли какие-то сложности с собственниками, коих там немерено. Вообще, когда проезжаешь эту станцию, видно, что там выполнены декорации. Поэтому мне удивительно, что никто не захотел её оформлять.
Наряду с этим в Петербурге планируют увеличить бюджет на строительство метро в 2027 году вдвое, рассказал председатель Заксобрания Александр Бельский «Комсомольской правде». В следующем году расходы на развитие метрополитена составят примерно 80 млрд рублей. По его словам, увеличение затрат связано с активной работой шести проходческих щитов. О том, что в бюджете города предусмотрено наращивание финансирования говорил и вице-губернатор Алексей Корабельников. Он заявил, что в течение трех лет прибавка в размере 20 млрд рублей будет ежегодной. В совокупности за три года на эти цели планируется направить более 200 млрд рублей. Увеличение бюджета комментирует депутат Заксобрания Петербурга Александр Рассудов.
Депутат Законодательного собрания Александр Рассудов Безусловно, увеличение бюджета логично, и думаю, что прежде всего оно продиктовано тем, что идут определенного рода работы, которые остановить будет дороже, нежели чем продолжить. Продолжаются работы по Невско-Василеостровской линии. И это деньги, которые, я думаю, строители закладывают исходя из тех реальных темпов строительства, которые просто жизненно необходимы. Насколько я слышал, на 2027 год планируется заложить в районе 80 млрд рублей на эти цели.
Добавим, что на строящемся втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена продолжается активная фаза тоннельной проходки. На сегодняшний день механизированный щит преодолел уже более 850 метров из почти четырех километров проектной протяженности. Напомним, второй участок Красносельско-Калининской линии будет включать четыре станции — «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную». В перспективе линию планируют продлить дальше — до «Лиговского проспекта-2» и проектируемой «Суворовской».
Автор: Илхама Фаталиева
Адвокат 
Владелец сети ПВЗ Wildberries в Петербурге 
Автоэксперт 
Заместитель председателя комитета по внешним связям Санкт-Петербурга