Губернатор Александр Беглов назвал проект зоной федеральных интересов. Линию до Пулково планируется построить к 2030 году, а продление до станции «Царское Село» — до 2040-го.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Власти Северной столицы обсуждают с правительством России конкретные механизмы финансирования продления метро до аэропорта Пулково. Губернатор Александр Беглов назвал проект зоной федеральных интересов и подчеркнул, что город готов оперативно заключить контракт на разработку документации и пройти государственную экспертизу, пишет РИА Новости. Новые станции свяжут аэропорт, «Экспофорум», музеи Царского Села и две технологические долины — ИТМО и СПбГУ.
Беглов напомнил, что проект продолжения Кировско-Выборгской линии был представлен президенту в 2024 году, тот, в свою очередь, дал поручение проработать вопрос о выделении 500 миллиардов рублей на развитие петербургского метро в ближайшие шесть лет. Согласно генплану, линию до Пулково планируется построить к 2030 году, а продление до станции «Царское Село» — до 2040-го. Мнение руководителя объединения «Урбанистический форум» Дмитрия Кудинова.
Ранее в Смольном сообщили, что новая станция метро появится и на севере Красногвардейского района, жители которого жалуются на плохую транспортную доступность. Ее открытие планируют к 2040 году, рассказал вице-губернатор Николай Линченко в эфире телеканала «Санкт-Петербург». Трамвайную линию к жилым комплексам «Цветной город» и «Ручьи» обещают построить чуть раньше — в период с 2032 по 2034 год.
Беглов напомнил, что проект продолжения Кировско-Выборгской линии был представлен президенту в 2024 году, тот, в свою очередь, дал поручение проработать вопрос о выделении 500 миллиардов рублей на развитие петербургского метро в ближайшие шесть лет. Согласно генплану, линию до Пулково планируется построить к 2030 году, а продление до станции «Царское Село» — до 2040-го. Мнение руководителя объединения «Урбанистический форум» Дмитрия Кудинова.
Руководитель объединения «Урбанистический форум» Дмитрий Кудинов Мы в первую очередь говорим о перспективном развитии. Существующие кварталы жилой застройки в этой части города, а также различные общественно-деловые объекты, включая аэропорт, в целом относительно обеспечены транспортом. Что касается магистрального транспорта, к которому относится метрополитен, а также активно строящееся сейчас трамвайное сообщение, то здесь город подстраивается под актуальный ритм развития своих районов, которые находятся на отдалении от центра. Речь идёт уже о пригородных кварталах. Без той работы, которую город проводит сейчас, в ближайшие несколько лет мы столкнёмся с транспортными коллапсами. Подобная ситуация несколько лет назад наблюдалась, например, в Шушарах или на намыве Васильевского острова.
Автор: Анна Лейбук
Доктор экономических наук 
Автоюрист движения автомобилистов «Свобода выбора» 
Психолог 
Вице-президент Российского союза туриндустрии