Авария аварии рознь: в Госдуме предложили избирательно наказывать оставивших место ДТП водителей

Законопроект пока находится на ранней стадии разработки. Внести его в нижнюю плату планируют в осеннюю сессию, заявил «Парламентской газете» один из соавторов документа Ярослав Нилов. По его мнению, необходимо заранее прописать типовые ситуации, в которые может попасть автомобилист после ДТП. Так, если будет установлено, что он покинул место происшествия намеренно – это одна ответственность. Иной случай, если инцидент по ряду причин остался незамеченным, например, когда водитель незначительно притер соседа во дворе или на парковке у ТЦ. Другое дело, что доказать это будет крайне проблематично. Впрочем, это не должно становиться препятствием, – считает автоюрист Дмитрий Славнов:

Автоюрист Дмитрий Славнов Я двумя руками за. Приходишь иногда в суд, смотришь, а там действительно плевая царапина, дело яйца выеденного не стоит. И за это лишают прав. Поэтому, конечно, нужно вводить градацию. Если на камерах видно, что водитель вышел, посмотрел, покачал головой, сел и уехал, то однозначно нужно лишать прав. А если мы смотрим, что у нас там маленькая царапина на грязной машине, просто коснулись и уехали, то здесь мы могли бы говорить о штрафе. Пусть это будет 5 тыс. рублей и оплата повреждения. Если же это повторяется систематически, то тогда уже идет лишение прав.

Стоит напомнить, что за оставление места ДТП до 2019 года карали менее строго. Прошедший освидетельствование порой получал куда более серьезное наказание, чем тот, кто сбежал. На это, в частности, обращал внимание председатель Госдумы Вячеслав Володин, выступавший за ужесточение законодательства. В итоге поправки были приняты, но уже с 2022 года некоторые депутаты начали говорить о необходимости смягчения в том случае, когда ущерб незначительный, а инцидент не умышленный. В экспертном сообществе к предложению отнеслись неоднозначно. И к новой инициативе вопросов меньше не стало, – продолжает автоэксперт, зампред комиссии по безопасности Общественной палаты России Александр Холодов:

Автоэксперт, зампред комиссии по безопасности Общественной палаты Александр Холодов Мне очень жаль, что Ярослав Нилов, когда какие-то идеи вносит, не читает сначала мнение Верховного суда. Верховный суд достаточно четко прописал, что судьи должны устанавливать все обстоятельства произошедшего. И здесь надо помнить, что ответственность за покидание места ДТП возникает, когда человек знал, или когда у него был умысел скрыться. Поэтому и такая серьезная ответственность. В принципе, единственное, что можно закрепить – это возможность избегать наказания в случае примирения с потерпевшим. Чтобы человек, если он отремонтирует машину, выплатит какой-нибудь моральный вред, то можно было бы освобождать от ответственности.

Подчеркнем, что число аварий на дорогах в этом году выросло впервые за последние несколько лет. Негативная тенденция, а речь идет о плюс 3% с начала января, наблюдается в 45 регионах, сообщили ранее в Госавтоинспекции. В лидерах, что ожидаемо, Петербург и Москва. Негатив в ситуацию добавляют самокатчики. По итогам 2022 года, согласно статистике МВД, показатель ДТП с их участием взлетел сразу на треть, относительно 2021-го. Причем непосредственно автомобилисты стали водить гораздо аккуратнее, о чем говорит недавнее исследование «Ингосстраха» и Аналитического центра НАФИ. Чаще других о положительном изменении поведения за рулем говорят граждане со стажем от 3 до 5 лет, а также те, кто интересуется новостями, информацией о машинах, их обслуживании и ремонте.