На самом деле Chery никуда не уходит. Терять такой рынок, где она является иностранным автопроизводителем номер один, было бы по меньшей мере нелогично. Напротив, китайский автоконцерн хочет осесть в России, организовав здесь не только производство автомобилей полного цикла, но также выпуск компонентов и двигателей. Но так как угрозу вторичных санкций никто не отменял, и была придумана история с переименованием, чтобы в случае чего Chery могла выйти сухой из воды. Для организации бизнес-процессов в Китае была создана новая компания Defetoo, через которую идут комплектующие для Tenet в Россию. Юридически всё чисто, имя Chery нигде в документах не фигурирует, ну а то, что на деталях стоит ее клеймо — это уже нюансы.
Но на этом история с переименованием не заканчивается. Следующим в очереди стоит дочерний бренд Chery — Omoda. За него теперь отвечает новое юрлицо «Онивс Рус», и уже скоро все модели «Омода» в нашей стране будут называться «Онивс». То же самое ждет и другую «дочку» Chery, марку Jaecoo, которую с недавних пор представляет компания «Джейлэнд Рус». Но самое главное, и «Онивсы», и «Джейлэнды», так же как «Тенеты», будут локализованы. Но не в Калуге, а в Питере. Здесь у холдинга «АГР» есть сразу две площадки — бывший завод «Хендэ» в Каменке и давно простаивающие корпуса концерна General Motors в Шушарах.
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал»
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг»
Руководитель ФНС
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга