Главной причиной создания единого Ситуационного центра водного транспорта в Петербурге власти называют рост трафика в акватории Невы и прилегающих каналов, что требует более точного мониторинга и оперативного реагирования.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Владельцы маломерных судов обсуждают создание единого Ситуационного центра водного транспорта в Северной столице, который, по замыслу Смольного позволит непрерывно контролировать соблюдения маршрутов и графиков швартовки. Кроме очевидных плюсов, инициатива может быть сопряжена с рисками для малого бизнеса. Подробности — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
Главной причиной создания единого Ситуационного центра водного транспорта в Петербурге власти называют рост трафика в акватории Невы и прилегающих каналов, что требует более точного мониторинга и оперативного реагирования. Соответствующий механизм, по мнению Смольного, мог бы консолидировать поступающую информацию от всех внешних источников и технических средств мониторинга, что обеспечило бы слаженность действий оперативных и надзорных служб. Проект подразумевает объединение в одном цифровом пространстве всех участников: судовладельцев, операторов причалов, спасателей и надзорных и контролирующих органов. Судовладельцы получат доступ к онлайн-информированию об ограничениях движения, метеообстановке, а также сервису бронирования и оплаты швартовок. Пассажирам, в свою очередь, будут доступны расписание рейсов, удобная покупка билетов и автоматизированный учет пассажиропотока. Инициативу комментирует владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский.
Создание единого Ситуационного центра водного транспорта, вопреки опасениям бизнеса, могло бы повысить безопасность на воде, поскольку нарушения фиксируются регулярно. Так, с начала года судебным приставам поступило 18 исполнительных документов в отношении физических и юридических лиц. Аквабайкеры и капитаны судов заплатили больше 130 тыс. рублей за нарушения правил пользования маломерными судами, сообщили в главном управлении Федеральной службы судебных приставов. А с начала навигации в городе было пресечено более 270 нарушений на водных объектах, заявили в комитете по транспорту. Только за одну неделю августа сотрудники транспортной полиции выявили сразу шестерых нарушителей в центральной акватории. А 31 августа пьяного капитана задержали на Неве после нарушения движения в пролёте моста. Статистику комментирует председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв.
Отметим, что число судов в акватории Петербурга ежегодно увеличивается — только за прошлый год прирост составил 13%. Общее число достигло 678 единиц. В эксплуатацию введено 8 новых судов, в том числе два из них — экологичные: на электро- и гибридной тяге, сообщили в комитете по транспорту. За навигацию 2025 года водный транспорт города перевез свыше 5 млн человек, сохранив пассажиропоток на уровне прошлого года. В апреле власти ожидали рекордное число швартовок в период навигации. По подсчетам Смольного, их число должно увеличиться на 4,5 тыс.
Главной причиной создания единого Ситуационного центра водного транспорта в Петербурге власти называют рост трафика в акватории Невы и прилегающих каналов, что требует более точного мониторинга и оперативного реагирования. Соответствующий механизм, по мнению Смольного, мог бы консолидировать поступающую информацию от всех внешних источников и технических средств мониторинга, что обеспечило бы слаженность действий оперативных и надзорных служб. Проект подразумевает объединение в одном цифровом пространстве всех участников: судовладельцев, операторов причалов, спасателей и надзорных и контролирующих органов. Судовладельцы получат доступ к онлайн-информированию об ограничениях движения, метеообстановке, а также сервису бронирования и оплаты швартовок. Пассажирам, в свою очередь, будут доступны расписание рейсов, удобная покупка билетов и автоматизированный учет пассажиропотока. Инициативу комментирует владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский.
Владелец теплоходного товарищества «Петроград» Николай Предтеченский С одной стороны, создание единого центра, где было бы всё, что необходимо для бизнеса, который сейчас собирает всё по частям ,а именно заказывает швартовки в одном месте, проверяет документы в другом месте, — хорошая инициатива. Естественно, это создаёт определённые неудобства. Самое неприятное, что может произойти, — это монополизация рынка. В принципе, мы уже отчасти к этому идём. Ещё будет не очень приятно, если создание центра вызовет не упрощение, а, наоборот, осложнение.
Создание единого Ситуационного центра водного транспорта, вопреки опасениям бизнеса, могло бы повысить безопасность на воде, поскольку нарушения фиксируются регулярно. Так, с начала года судебным приставам поступило 18 исполнительных документов в отношении физических и юридических лиц. Аквабайкеры и капитаны судов заплатили больше 130 тыс. рублей за нарушения правил пользования маломерными судами, сообщили в главном управлении Федеральной службы судебных приставов. А с начала навигации в городе было пресечено более 270 нарушений на водных объектах, заявили в комитете по транспорту. Только за одну неделю августа сотрудники транспортной полиции выявили сразу шестерых нарушителей в центральной акватории. А 31 августа пьяного капитана задержали на Неве после нарушения движения в пролёте моста. Статистику комментирует председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв.
Председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв
В городе уже давно существует Ситуационный центр наземного транспорта, общественного транспорта и личного. По этому принципу город регулировал движение, в том числе и светофорами, чтобы не было пробок, нарушения правил отсекались в автоматическом режиме. Сейчас развитие технологий, возможностей с точки зрения контроля за объектами позволило перейти к ситуационному центру на воде. Город живёт на воде, поэтому здесь ничего сложного делать не надо. Самое главное, что такой центр не будет стоить больших дополнительных денег, то есть не нужно нанимать сотрудников.
Отметим, что число судов в акватории Петербурга ежегодно увеличивается — только за прошлый год прирост составил 13%. Общее число достигло 678 единиц. В эксплуатацию введено 8 новых судов, в том числе два из них — экологичные: на электро- и гибридной тяге, сообщили в комитете по транспорту. За навигацию 2025 года водный транспорт города перевез свыше 5 млн человек, сохранив пассажиропоток на уровне прошлого года. В апреле власти ожидали рекордное число швартовок в период навигации. По подсчетам Смольного, их число должно увеличиться на 4,5 тыс.
Автор: Илхама Фаталиева
Координатор движения «Центральный район за комфортную среду обитания» 
Налоговый консультант инвесторов и предпринимателей 
Управляющий Альфа-Банком в Санкт-Петербурге и Ленинградской области 
Председатель Ассоциации развития ломбардов