В Минтрансе придумали, как дополнительно обезопасить пассажиров частных автобусов

В Минтрансе придумали, как дополнительно обезопасить пассажиров частных автобусов. Речь о том, что с 1 сентября всех без исключения водителей тяжелого транспорта обяжут соблюдать режим труда и отдыха. Кроме того, они должны будут контролировать состояние техники, а также не допускать перегруза. На данный момент соответствующие требования распространяются только на грузовики и автобусы организаций.

Решение ожидаемое. В стране в целом и в Петербурге, в частности, на дорогах все чаще можно встретить многотонные авто, которые, например, используют самозанятые. Заказ личного автобуса для тех или иных задач тоже далеко не редкость. Другое дело, замечают эксперты, что ужесточение требований вряд ли окажет существенное влияние на безопасность на дорогах, на что рассчитывают власти. Достаточно вспомнить трагедию в Северной столице, когда рейсовый автобус рухнул в Мойку. В ходе разбирательства выяснилось, что водитель несколько дней нормально не отдыхал и буквально уснул за рулем. Другой пример — массовая авария с лазурным автобусом на Ленинском проспекте, когда шофер не справился с управлением и снес остановку, перед этим протаранив несколько легковушек. Позже полиция установила нарушение условий труда и отдыха, а также прохождения медицинского осмотра. Комментирует председатель правления Союза ассоциаций автоперевозчиков и предпринимателей «Регионы» Олег Куксов: 

К слову, в середине прошлого года депутаты ЗакСа предложили организовать независимую проверку состояния всех водителей автобусов, работающих в мегаполисе. Идею в Смольном отчасти поддержали и с января 2026-го усилили контроль за работой перевозчиков. Речь о санитарном состоянии машин, температурном режиме и подготовке транспорта перед выходом на линию. Сообщалось, что поводом послужили жалобы горожан на холод и грязь в салонах общественного транспорта. Мнение председателя комиссии по транспорту городского парламента Алексея Цивилева: Отдельно стоит упомянуть о грузовом транспорте. Помимо ужесточения требований к режиму труда и отдыха, с 1 марта 2027 года в России начнет работать реестр перевозчиков. В него собираются включать как ИП и компании, так и самозанятых, которые владеют техникой с максимальной допустимой массой от 2,500 до 3,5 тонн. Основная цель — обеление рынка. Сейчас, по некоторым оценкам, свыше 60% грузоперевозок проходят по серым схемам. Их организуют физлица, которые не платят налоги как бизнес. Ожидается, что изменения будут приносить бюджету около полумиллиарда рублей дополнительных налогов в год.