Фото: Gerrit Vermeulen / unsplash - Источник
Стоит напомнить, что идея властей возвести масштабный инфраструктурный объект на Васильевском острове давно вызывает вопросы у специалистов. Ключевой из них связан с безопасностью. Так, еще в 2011 году для проверки судоходства в районе будущего строительства провели эксперимент: в Неву поставили имитаторы опор, мимо которых проходили корабли и лодки. В итоге из-за течения постоянно возникала угроза столкновения. В итоге проект убрали под сукно вплоть до середины 2020-х. Предполагаемое расположение Ново-Адмиралтейского моста также вызывает опасения, в том числе у местных жителей. Подробности в Смольном пока не раскрывают, но не исключено, что он разрежет надвое аллею на набережной Лейтенанта Шмидта. И это еще полбеды, замечает экс-депутат Заксобрания Петербурга, градозащитник Алексей Ковалев:
Этот мост — просто скопище каких-то абсурдов и несуразностей. Поскольку его сдвинули из створа 24-й линии ближе к 17-18-й линиям, потому что там, на месте заводских корпусов, построен новый жилой комплекс. Хозяева этого жилого комплекса не хотят, чтобы к ним приходил поток транспорта. Сдвинули поэтому в жилую часть Васильевского острова, довольно тихую часть. В итоге получается, что мост с этой стороны упирается в тупик между линиями, которые никогда не были транзитными. А с той стороны, со стороны Пряжки, он также упирается в тупик. Будет то же самое, что с мостом Бетанкура, который сдвинули с запада на восток, и сейчас он упирается на Петроградской стороне в тупик, и там постоянные пробки.
Генеральный директор компании «Интегрити Санкт-Петербург» 
Вице-президент строительный компании RBI 
Вице-губернатор Петербурга 
Автоюрист