На фоне отражения атаки БПЛА в выходные оперштаб Ленобласти ввёл смс-оповещение об объявлении и отмене воздушной опасности. Губернатор Александр Дрозденко предупреждал о возможном частичном понижении сигнала с 4G до 2G.
Фото: Etienne Girardet / unsplash.com - Источник
Читайте также
После угрозы наводнения над Петербургом в прямом смысле нависла угроза беспилотников. В последние пару дней новости больше напоминают оперативные сводки. Основные события и мнения экспертов — в материале шеф-редактора Business FM Петербург Максима Морозова.
В субботу, 5 июля, оперативный штаб Ленобласти ввёл смс-оповещение жителей об объявлении и отмене воздушной опасности в связи с угрозой атак на объекты промышленности региона. Губернатор Александр Дрозденко предупредил, что возможно частичное понижения сигнала с 4G до 2G. Затем атаки БПЛА были отражены в Тосненском, Киришском и Лужском районах. По данным областной администрации, жертв и разрушений нет. Рассуждает генеральный директор охранной фирмы «Титан» Сергей Алексеев.
Угроза БПЛА и перебои с мобильным интернетом вызвали транспортный коллапс. В Пулково сообщили, что стабилизацией ситуации занимается оперативный штаб с представителями аэропорта и авиакомпаний. За последние трое суток ограничения на приём и выпуск воздушных судов в аэропорту вводились пять раз, последнее длилось более восьми часов. В Пулково работают мобильная приёмная Северо-Западной транспортной прокуратуры и сотрудники Роспотребнадзора. Специалисты напоминают, что при задержке рейса пассажир имеет право на бесплатное хранение багажа, размещение в гостинице при ожидании рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов ночью, а также на трансфер от аэропорта до гостиницы и обратно. О возникших проблемах в Шереметьево рассказывает адвокат Денис Шулятьев, который в итоге добрался из Москвы в Петербург на каршеринге.
Ещё одна, сопутствующая, проблема: из-за перебоев с мобильным интернетом в магазинах было невозможно расплатиться банковскими картами — пришлось перейти на наличные. Также пользователи соцсетей сообщили, что на Балтийском вокзале не работали терминалы и кассы, в связи с чем пассажирам предлагали покупать билеты уже после посадки непосредственно в вагоне поезда. В итоге граждане оказались в ловушке тренда по переходу на безналичные платежи. Рассуждает генеральный директор компании «ЮрФинКонсультант» Дмитрий Зеленко.
Примечательно, что, в отличие от Телеграм-канала Александра Дрозденко, в Телеграм-канале губернатора Александра Беглова нет ни слова про оперативную обстановку в городе: вместо этого читателям рассказывают, например, про то, что в Калининском районе после капитального ремонта открыли молодёжный клуб «Создание» и ввели в эксплуатацию новую школу в Московском районе.
В субботу, 5 июля, оперативный штаб Ленобласти ввёл смс-оповещение жителей об объявлении и отмене воздушной опасности в связи с угрозой атак на объекты промышленности региона. Губернатор Александр Дрозденко предупредил, что возможно частичное понижения сигнала с 4G до 2G. Затем атаки БПЛА были отражены в Тосненском, Киришском и Лужском районах. По данным областной администрации, жертв и разрушений нет. Рассуждает генеральный директор охранной фирмы «Титан» Сергей Алексеев.
Генеральный директор охранной фирмы «Титан» Сергей Алексеев Сейчас я живу в Ленобласти, но не ощутил понижения интернета и мобильной связи. Я получал СМС-оповещения о воздушной опасности, а потом — об отбоях воздушной опасности. При этом находящаяся рядом со мной супруга таких СМС-оповещений почему-то не получала. Непонятно, почему, ведь оповещения — не лишняя вещь. Единственное, что, возможно, они должны быть более привязаны к месту — например, в такой-то части Санкт-Петербурга, Ленинградской области есть угроза, а в такой-то части её нет. Наверное, не стоит возбуждать всё население, если угроза может его не касаться.
Адвокат Денис Шулятьев Мы летели из аэропорта Минеральных Вод в аэропорт Пулково. В час ночи командир воздушного судна «обрадовал» нас тем, что в связи с проблемами в Пулково мы совершим посадку в Шереметьево. Нас сажают в Шереметьево, ничего не объясняют, начинается хаос. Говорят: «Выйдите из стерильной зоны, вам всё скажут». Мы выходим из стерильной зоны, никто ничего не говорит ни про багаж, ни про самолёт. Потом говорят «А что вы сюда вышли? Идите обратно». Нам давали ваучеры для того, чтобы на 500 ₽ можно было в аэропорту купить себе еды. Но в аэропорту на 500 ₽ можно купить себе либо бутылочку воды, либо стаканчик кофе. Пригласили в гостиницу, но если рейс порядка 250 человек, то мест в гостинице нашлось лишь для 54 или 56 человек. Итого с момента вылета мы провели в непонятном состоянии больше суток.
Генеральный директор компании «ЮрФинКонсультант» Дмитрий Зеленко — Конечно же, люди не побегут завтра снимать наличку и набивать ею кошельки, но в целом, наверное, государству надо предусмотреть резервный план. Действительно, вчера в ресторанах принимали либо наличку, либо переводы. Я думаю, что это можно сделать только в строго ограниченных местах — например, в супермаркете, переводом ты не оплатишь свои покупки, переведя деньги на счёт кассира.
— Плюс сразу же нарушение налогового законодательства.
— Конечно, потому что никакого чека здесь никто не даёт. С другой стороны, о чём мы можем здесь говорить с точки зрения нарушения? Не будет ли это некими обстоятельствами непреодолимой силы? Ведь, по сути дела, в этом случае государство, которое является гарантом публичного порядка и спокойствия, условно говоря, в моменте не совсем справилось со своими публичными обязанностями.
— Плюс сразу же нарушение налогового законодательства.
— Конечно, потому что никакого чека здесь никто не даёт. С другой стороны, о чём мы можем здесь говорить с точки зрения нарушения? Не будет ли это некими обстоятельствами непреодолимой силы? Ведь, по сути дела, в этом случае государство, которое является гарантом публичного порядка и спокойствия, условно говоря, в моменте не совсем справилось со своими публичными обязанностями.
Автор: Максим Морозов
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга