Вопреки прогнозам Смольного: эксперты рассказали, когда в Петербурге начнется спад промышленности

Даже в этом году промышленное производство в Петербурге росло гораздо быстрее, чем в целом по стране, отмечают в Смольном. В частности, за первые шесть месяцев 2023-го его индекс достиг показателя в 104,6%, на два с лишним пункта выше, чем в среднем по стране, а по итогам года может перевалить и за 105%. Основным драйвером такого роста стала обрабатывающая отрасль в самом широком смысле: это и производство одежды, и выпуск компьютеров и машинного оборудования, производство транспортных и лекарственных средств, а также готовых металлических изделий. Как отметил Алексей Зырянов, объем отгруженных товаров всех вышеупомянутых и других примкнувших к ним обрабатывающих производств составляет 71% всего объема отгрузки городской промышленности. За полгода в денежном выражении — это 1,8 триллиона рублей, а по итогам года эта сумма может увеличиться до 4 миллиардов. Впрочем, председатель правления Ассоциации промышленников и предпринимателей Петербурга Сергей Федоров столь оптимистичных планов Смольного не разделяет и даже прогнозирует существенное падение роста промышленного производства:

Председатель правления Ассоциации промышленников и предпринимателей Петербурга Сергей Федоров Я слушаю верховного главнокомандующего, и он уже не раз говорил, что те задачи, которые были поставлены на СВО, в принципе, выполнены, и мы готовы сесть за стол переговоров. Я думаю, с божьей помощью получится усадить наших заокеанских партнеров к началу переговоров, и мы закончим нашу специальную военную операцию. Как только это произойдет, рост промышленного производства, к сожалению, существенно ослабнет. Сегодня, по нашему мнению, основной рост промышленного производства в Петербурге объясняется гособоронзаказом, вне всякого сомнения. Мы получили хорошие перспективы для развития других секторов нашей экономики, но с ними нам еще предстоит поработать, потому что, например, станкостроение, приборостроение и машиностроение очень слабо развивались последние 15 лет.

Гособоронзаказ, который продолжает расти, сейчас действительно является ключевым драйвером роста промышленности. Например, по оценкам министра обороны Сергея Шойгу в этом году по сравнению с прошлым он может увеличиться в полтора раза. Об этом глава ведомства говорил еще в прошлом ноябре. В Петербурге развитие военно-промышленного комплекса связано и с производством в других сферах: в частности, пищевых продуктов, фармацевтике или электронике, отмечают эксперты. Вторая отрасль, которой прочат лавры локомотива всей экономики, — это автопром. Несмотря на то, что производство автомобилей в городе по итогам прошлого года, по данным Петростата, упало на 92%, столь низкая база позволит показать существенный прирост. Если это произойдет, то наверняка за счет производства «АвтоВАЗа» на бывшем заводе Nissan, где уже начали серийно выпускать Lada X-Cross 5, а также оборонного завода «Алмаз-Антей», который теперь владеет мощностями Toyota в Шушарах и планирует наладить там выпуск электромобилей и грузовиков. Автоэксперт Дмитрий Попов отмечает, что после выраженного скачка с «низкой базы» в ближайшие два-три года ситуация с автомобильным производством может выйти на плато, а дальнейшее ее развитие будет зависеть от глобальных стратегических планов:

Автоэксперт Дмитрий Попов Если говорить об истории развития автомобилестроения, то надо брать перспективу 10-15 лет вперед, то есть, до 2030-35 года такая история. Сейчас нам жизнь выкрутила руки, мы на базе иностранных производств будем сначала делать реплики, а потом у нас появятся на разных «Ниссанах» свои «Весты». Ведь что-то мы сделаем, да, не без помощи иностранцев ее сочиняли, но сейчас будет новая версия, которая будет вся русифицированная, только для этого надо не 2-3 года. С точки зрения запуска старого оборудования на новое производство, конечно, здесь мы выйдем на плато через 2-3 года. А дальше вся фишка будет состоять в том, захотим мы производить реплики китайских автомобилей или мы все-таки попытаемся создать свое. Вот здесь ничего не могу сказать, это зависит от того, что Мантуров там себе думает.

Добавим, что при всей позитивности картинки эксперты отмечают и существенные факторы, которые могут затормозить процесс. Во-первых, среди них называют банальное отсутствие свободных земельных участков под новые производства, а площадки ОЭЗ в Шушарах и на Парнасе будут запущены только через несколько лет. Второй фактор — нехватка кадров. По данным НН, в январе-июне 2023-го рынок труда в Северной столице и в СЗФО в целом отмечался острым их дефицитом: число активных резюме в промышленном секторе на одну вакансию не превышало трех вместо требуемых 7-8. В общей сложности на Северо-Западе сейчас не хватает 75 тысяч специалистов данной сферы.