На самокат по паспорту: власти планируют запретить пользоваться СИМ лицам до 16 лет

Заметим, что с похожими предложениями неоднократно выступали как общественники, так и депутаты Госдумы. Звучали и более жесткие инициативы, например, лишить граждан возможности передвигаться на электросамокатах до совершеннолетия, а также программно ограничить предельную скорость аппаратов до 15 км/ч. Эти идеи, высказанные в прошлом году представители фракции «Единая Россия», поддержал и глава СК Александр Бастрыкин. Так или иначе, все причастные апеллируют к числу ДТП, которые ежегодно совершают поклонники экотранспорта. Особенно это актуально для крупных городов. В Петербурге, например, в прошлом году произошло около 200 аварий по вине самокатчиков, в этом — уже более 80. Мнение исполнительного директора движения «Пошли-поехали» Дмитрия Кудинова:

Исполнительный директор движения «Пошли-поехали» Дмитрий Кудинов Сейчас стало понятно, что СИМ — это довольно опасная штука. Тем более что его несложно собрать самостоятельно, заказав детали в интернете. Соответственно, через некоторое время мы увидим, что старый метод, когда ты СИМ приобрел и пользуешь им как велосипедом, сохранится только для самокатов, которые приводятся в движение только мышечной силой человека, либо совсем маломощных. Все остальные, вероятно, будут регулироваться как мопед и мотоцикл.

Помимо прочего федеральные власти могут запретить движение СИМ по тротуарам и проезжей части. Последнее ограничение, впрочем, вступит в силу не сразу: для начала придется создать специальную инфраструктуру, чтобы не формировать дополнительные угрозы. И это не праздный вопрос. Сейчас в Петербурге, например, есть всего 154 километра велодорожек или 53 полноценных веломаршрута. В основном они расположены в 15 районах, но больше всего в Петроградском. Вместе с тем, в Смольном ранее обещали, что к 2030 году в городе появится 800 километров специальных дорожек. Комментирует председатель петербургского автоклуба А24 Денис Шубин:

Председатель городского автоклуба А24 Денис Шубин Если все озвученные инициативы будут приняты, то есть появятся права и регистрация, то электросамокаты исчезнут. Мы это уже проходили с мопедами. С точки зрения бизнеса — это конец. Другое развитие событий, строгое регулирование личного транспорта. Те, кто может гарантировать соблюдение правил, а именно операторы кикшеринга, могут остаться. Третий вариант, когда все будет принято, но ничего не будет соблюдаться. Ясно, что только по велодорожкам никакие самокаты ездить не будут. Они будут ездить там, где ездят сейчас. Вопрос, будут ли какие-то санкции реальные, и кто будет физически контролировать все это. Полицейского и на автомобиле-то не встретишь уже практически, кроме облав каких-то.

Здесь, кстати, можно вспомнить о так называемой «самокатной» полиции, которую летом этого года предлагал создать вице-спикер Госдумы Владислав Даванков. По его замыслу, специальные патрули будут отслеживать нарушения со стороны пользователей СИМ, например, в случаях, когда те ездят вдвоем на одном транспорте или оставляют средство передвижения в неположенном месте. В МВД, впрочем, сочли проект нереализуемым из-за недостатка личного состава и нехватки средств.