Контейнерная логистика через Петербург оказалась выгоднее порта Новороссийск

Маршрут через Большой порт Санкт-Петербург при транспортировке сорокафутового контейнера из КНР в Москву обогнал по конкурентоспособности доставку через порт Новороссийск. Об этом пишет «ПортНьюс» со ссылкой на аналитический обзор ГК «Дело».

Согласно подсчетам экспертов, индекс для морской гавани Северной столицы по данным за июль составил 0,35.

Аналитики транспортно-логистического холдинга также выяснили, что логистика через порты Дальнего Востока в июле текущего года оказалась более выгодной, чем доставка груза через железнодорожные пограничные переходы. Так, впервые с января 2026-го года индекс конкурентоспособности транспортировки сорокафутового контейнера из Китая в российскую столицу через дальневосточные морские гавани превысил этот показатель для сухопутной доставки, составив 0,72.

По фактической привлекательности лидирует маршрут через порты Дальнего Востока, далее идут маршруты через Петербург и Новороссийск и замыкают список перевозки через погранпереходы.

В рамках одного месяца в расчет берут стоимость доставки и время в пути от пункта отправления до пункта назначения по всем маршрутам. Получившиеся значения оценивают по шкале от 0 до 1, где единица присваивается самому дешевому и самому быстрому маршруту. Для сравнения берутся только маршруты, у которых совпадают пункты отправления и пункты назначения. Индекс конкурентоспособности получают из нормированной оценки времени и цены доставки.