Эксперт рассказал, почему мог сесть на мель теплоход «Тимирязев» в Ладожском озере

Президент группы компаний «Городской центр экспертиз» капитан третьего ранга в запасе Александр Москаленко Ладога всегда славилась переменчивостью погоды. Что интересно, Ладожское озеро чётко делится на две части: северную, где скалы, камни, но большие глубины, и южную, где глубины постепенно уменьшаются, и ближе к югу берег песчаный и переменчивое дно, поскольку там впадают достаточно большие реки. Пётр Первый для того, чтобы обезопасить плавание в тех краях, прорыл Ладожский канал, который существует до сих пор. Остров Коневец находится как раз посередине. Там интересная геология: достаточно песчаные берега, но и большие каменные валуны. Подобные навигационные ошибки, в основном, происходят по двум причинам. Первая — ошибка людей. Вторая — поломка техники. Во втором случае, если бы на теплоходе произошла поломка (например, остановились двигатели, не получается их завести), то был бы подан сигнал тревоги с требованием помощи. Первая причина — это ошибка людей, я ставлю именно на это, но, честно говоря, весьма удивлён. Всё-таки, теплоход — это не автобус, туда сажают людей не со школьной скамьи и даже не со скамьи мореходного училища. Там люди, которые проходят определённую школу. Такие происшествия с большими судами на Ладоге в последнее время случаются не часто. Получается, произошло что-то экстраординарное. А что именно, как говорится, «следствие покажет».