Электрофургон «Руссо-Балтъ» из Перми: дореволюционный бренд в стиле Cybertruck

Воскресить забытое название «Руссо-Балтъ», под которым на Рижском вагонном заводе до революции собирали автомобили, взялся пермский предприниматель Владимир Вяткин. Его компания «Живая Вода» известна в России вендинговыми аппаратами для продажи питьевой воды. Теперь бизнесмен решил попробовать себя в роли автопроизводителя. Еще осенью 2024 года он учредил ООО «Руссо-Балтъ» с уставным капиталом миллион рублей, в котором ему принадлежит доля в 80 %, а еще по 10 % – у компаньонов, Дениса Осетрова и Натальи Вяткиной. Директором компании является Виктор Некрасов. У «Руссо-Балта» есть своя промо-страничка, где демонстрируются фотографии пока единственной модели возрожденной марки – электрофургона Ф-200 с угловатым кузовом в духе «Кибертрака» Илона Маска. Здесь же раскрываются его характеристики и цена, и даже предлагается записаться на тест-драйв.

Заявлено, что при длине почти 6 метров, «Руссо-Балтъ» имеет грузоподъемность в одну тонну, оснащен 200-сильным электромотором собственной разработки и батареей на 115 киловатт-часов, которая позволяет проехать до 400 км без подзарядки. Но пермский электрофургон интересен не своими ТТХ и даже не дизайном кузова, а материалом, из которого он сделан. Все кузовные панели изготовлены из гнутой нержавейки, на которую производитель готов дать 100-летнюю гарантию от коррозии. Технологию работы с этим металлом компания Владимира Вяткина освоила еще при производстве вендинговых аппаратов: она не требует дорогостоящих штампов и позволяет сэкономить на оснастке. При этом все кузовные панели съемные, что упрощает ремонт в случае ДТП. При заявленной стоимости электрофургона в 6,5 млн рублей такая опция не будет лишней.

Пермский «Руссо-Балтъ» уже прошел сертификацию как производитель транспортных средств. Марке присвоен собственный международный код изготовителя, что дает ей право на выпуск автомобилей с собственным VIN-номером. По информации компании, сейчас идет процесс получения ОТТС на электрофургон, а первые тесты намечены на май. Запуск серийного производства должен состояться уже в этом году, но первые автомобили заказчики получат в январе. Если, конечно, пермский предприниматель не переоценил свои возможности, и «Руссо-Балтъ» не ждет та же участь, что и его дореволюционного тезку.