Российский автомобиль «Монарх»: красивая сказка или надежда на «серию»

Инициатором проекта по выпуску «Монарха» является новосибирский предприниматель Алексей Понамаренко. В поисках инвесторов для его реализации он строил грандиозные планы, которым позавидовал бы даже великий комбинатор. Так, в презентации 2019 года говорилось о создании в течение 3 лет модельного ряда из шести (!) электромобилей с объемами производства 20 тысяч машин в год. Увы, этим планам не суждено было сбыться. Более того, даже обещанный прототип «Монарха» так и не показали, сославшись на накладки с логистикой. Всё, что мы увидели, — это компьютерные рендеры и презентацию, обещавшую мотор мощностью 815 сил и, цитата, «высокомолекулярное полимерное шасси». Но инвесторов, по всей видимости, это не впечатлило. Поэтому история «Монарха» потихоньку заглохла, чтобы… вновь напомнить о себе уже в этом году!

«Монарх» 2026-го, в отличие от своего фантомного предшественника, уже более осязаем. По крайней мере, у него есть свой сайт, где размещено видео испытания прототипа. На них машина в камуфляже катается по дорогам общего пользования без номеров. Еще есть короткое видео в соцсетях, где прототип под управлением гонщика демонстрирует свои впечатляющие динамические качества. Также на личном сайте Алексея Понамаренко есть подробный рассказ от первого лица, призванный снять многие вопросы по проекту. По его словам, предпринимателя, он вложил в «Монарх» 32 миллиона долларов. Сам же автомобиль представляет собой сборную солянку, в основе которой лежит платформа китайской «электрички» BYD Khan. По габаритам модели близки, но «Монарх» немного крупнее — за счет оригинальных кузовных панелей. Заявлена локализация в 73%, но, учитывая, что «начинка» вся китайская, в это пока верится с трудом.

В марте на Дмитровском полигоне должен состояться тест «Монарха». На него приглашаются акционеры проекта и те, кто сделал предварительный заказ на машину. Кстати, цены уже известны: автомобиль стоит от 3,5 млн рублей за гибридный вариант с передним приводом до 4,8 млн за полноприводный электромобиль. Но это — без учета утильсбора. Конечно, хотелось бы, чтобы «Монарх» действительно стал серийным, но пока это больше похоже на красивую сказку для патриотов отечественного автопрома.