Путешествие из Москвы в Петербург: что показал тест-драйв китайской Omoda C7

Аэродинамичная форма кузова Omoda C7 с необычно обыгранной пиксельной решеткой радиатора обращает на себя внимание и одновременно вызывает когнитивный диссонанс. Так обычно выглядят «электрички» и гибриды, но прикол в том, что этот кроссовер не относится ни к тем, ни к другим. В России «семерка» доступна исключительно с бензиновым двигателем, причем весьма скромных для флагманской модели мощности и объема. И это сказывается на динамике: 150-сильная «четверка» 1.6, которая ставится на десятки моделей концерна Chery, везет большой полноприводный кроссовер без огонька. Но в этом есть и свой плюс: турбомотор весьма экономичен и на трассе позволил мне добиться расхода меньше 7 литров на сотню. Анатомические кресла оказались весьма комфортными в дальней дороге, а наличие проекции и беспроводного протокола Apple CarPlay, через который удобно запускать навигатор на большом экране мультимедиа, позволили точно контролировать скорость и дорожные камеры и не привезти ни единого штрафа.



Но были за время поездки и сюрпризы. Как обычно, заранее не прочитав инструкцию, я с ходу не разобрался, как включить адаптивный круиз-контроль. На руле есть лишь кнопка с пиктограммой ограничителя скорости и больше никаких подсказок! Так всю дорогу пришлось ехать по старинке, обходясь без новомодных ассистентов. А ведь ларчик открывался просто: нужно лишь нажать на мультифункциональное колесико слева на руле, и «круиз» включится автоматически. Этим же колесиком и его «собратом» на правой спице руля настраиваются зеркала, если предварительно активировать эту функцию в меню. Не знай я об этом, также пришлось бы проводить мозговой штурм. Еще я не понял, зачем в планшете мультимедиа зашита куча приложений. Так просмотр онлайн-видео явно не идет во благо безопасности вождения, как и виртуальные игры.

Ну а главный сюрприз ждал меня, когда я заглянул в документы на машину и увидел, что оформлена она не на российское представительство «Омода» и не на компанию «Чери Автомобили Рус», а на новое юрлицо — «Онивс Рус». А ведь несколько месяцев назад я говорил, что автомобили Omoda ждет в России ребрендинг, который будет совмещен с запуском их локального производства. Теперь эти слова фактически подтверждены на бумаге: осталось дождаться официальной информации, которая появится уже в новом году.