Об этом заявил зампредседателя комтранса Денис Усанов. По его словам, для водителей сохраняется требование к ведению коммерческой деятельности. Также они обязаны состоять на учете в местных налоговых органах.
Власти Петербурга разрешили самозанятым таксистам работать без городской прописки. Это позволит снять административный барьер и внесет ощутимый вклад в легализацию отрасли, заявил зампред комтранса Денис Усанов.
Как подчеркнул чиновник, для водителей сохраняется требование к ведению коммерческой деятельности. Также они обязаны состоять на учете в местных налоговых органах. ИП и юрлица, в свою очередь, продолжат работать по старым правилам. Эксперты рассматривают нововведение как попытку хотя бы частично нивелировать последствия от запрета мигрантам с патентами работать в такси. Другое дело, что максимум кого оно может заинтересовать — это жителей Ленобласти. Мнение председателя Некоммерческого партнерства таксомоторных предприятий Петербурга Юрия Вейкова:
Председатель Некоммерческого партнерства таксомоторных предприятий Петербурга Юрий Вейков
Надо приветствовать действия властей, когда они выступают за легализацию рынка, то есть дают возможность людям работать. Нужно понимать, что сейчас на рынке достаточно большой дефицит водителей. Об этом говорят и агрегаторы, и перевозчики, поэтому увеличение количества людей, которые могут быть водителями такси, это, конечно, хорошо. Как это скажется на рынке? Я думаю, что никаких резких изменений не будет. Любые регулирующие действия в отношении рынка такси обычно сказываются, как минимум, через два-три месяца. Давайте посмотрим. Принципиально, я думаю, на сегодняшний день это в некоторой степени даже запоздалый шаг. Но самое главное, что он есть.
К слову, в конце декабря Госдума приняла закон, согласно которому самозанятым таксистам разрешается не выполнять требования по локализации авто. Послабление будет действовать вплоть до 2033 года. Однако, как ранее заявил спикер Вячеслав Володин, число водителей, несоответствующих критериям, не должно превышать 25% от общего числа зарегистрированных в региональном реестре такси. Тем не менее, как этот процесс реализуют на практике, пока остается загадкой для большинства участников рынка.