УФАС может проверить законность новых тарифов на платную стоянку в Петербурге

УФАС может проверить законность новых тарифов на платную стоянку в Петербурге. С обращением в адрес антимонопольного ведомства обратилась адвокат Ирина Баханович. По ее мнению, объективных оснований для столь существенного повышения нет. Вопросы вызывают также некоторые процедуры, предшествовавшие решению властей.

Стоит напомнить, что с середины октября в четырех центральных районах максимальная стоимость в ряде локаций выросла практически в четыре раза. Важно, что произошло это одномоментно. Существенно подорожало и парковочное разрешение для местных жителей. Теперь за него просят почти 2 650 рублей в год, а не 1 800, как это было раньше. В администрации неоднократно объясняли жесткое решение тем, что автомобилисты адаптировались к фиксированным ставкам, соответственно, достижение установленной ранее цели, а именно существенное сокращение трафика в историческом центре, оказалось под вопросом. По официальным данным, скорость движения в часы пик хоть и снижалась, но всего на несколько процентов. Однако здесь есть важный момент. Закон прямо запрещает доминирующим хозяйствующим субъектам предпринимать действия, ущемляющие интересы других лиц либо неопределенного круга потребителей, замечает Ирина Баханович: Оценить, как повлияли новые тарифы на дорожную ситуацию в центре, власти намерены через пару недель. Пока же наблюдается лишь рост числа жалоб от автомобилистов, о чем говорят представители различных профильных объединений. Многие не понимают логики, по которой те или иные улицы включали в зону с высокой оплатой. Не улучшают настроения горожанам и постоянные сбои мобильного приложения. Последний коллапс произошел 18 октября. Комментирует автоэксперт Станислав Рахимов: Стоит напомнить, что у регионального управления ФАС уже есть кейс, связанный с платными парковками. В 2024 году антимонопольщики усмотрели в действиях Пулково признаки злоупотребления доминирующим положением. Тогда руководство воздушной гавани существенно повысило стоимость стоянки. На некоторых участках цены выросли почти вдвое. В ведомстве потребовали установить экономически обоснованные расценки, но аэропорт смог отстоять свою позицию в арбитраже. Более того, суд посчитал, что УФАС допустило серьезные нарушения, проведя анализ рынка парковочных услуг с отклонениями от утвержденного порядка. В частности, управление якобы не учло сезонные колебания, а также исключило из анализа альтернативные парковки и другие способы добраться до аэропорта, а именно такси и каршеринг. Апелляционная инстанция, к слову, также встала на сторону Пулково.