В ближайшие три года планируется закупить около 400 транспортных средств, в том числе электробусы, трамваи, троллейбусы и новые составы метро.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Смольный направит более 32 миллиардов рублей на обновление городского транспорта в ближайшие три года. Соответствующее финансирование уже заложено в региональный бюджет, сообщил ТАСС вице-губернатор Кирилл Поляков. О том, на что власти планируют потратить деньги и какие проблемы остаются нерешенным спустя почти четыре года после транспортной реформы, — в материале обозревателя Business FM Петербург Анны Лейбук.
В 2025 году город получил почти 750 единиц техники. В ближайшие три года планируется купить еще около 400 транспортных средств, в том числе электробусы, трамваи, троллейбусы и новые составы метро. При этом около сотни вагонов, по словам вице-губернатора, петербургский метрополитен получит в этом году: они будут запущены на Московско-Петроградской линии. Еще один состав подготовлен для работы на фиолетовой ветке. Всего за пять лет Смольный хочет закупить около тысячи вагонов. Они будут отличаться цветовой гаммой и деталями интерьера, это будет зависеть от линии, на которую поставят состав. На эти цели из Фонда национального благосостояния было выделено около 100 миллиардов рублей. Продолжает председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв.
Масштабная транспортная реформа началась в Северной столице в апреле 2022 года. В городе поэтапно отказались от маршруток, обновили автопарки и расширили маршрутную сеть. Несмотря на это, некоторые проблемы так и остаются нерешенными. Одна из них — самовозгорание новых автобусов МАЗ. Последний громкий случай произошел около трёх месяцев назад: ночью на территории автопарка в Красногвардейском районе огнем было уничтожено сразу два транспортных средства. В какой-то момент случаев возгораний стало настолько много, что их даже пришлось комментировать президенту Беларуси Александру Лукашенко. По его словам, причина таких ситуаций кроется в неправильном обслуживании. Кроме того, он заподозрил в этом конкурентов «МАЗа». По мнению президента, в республике производят качественные автобусы, а разговоры о возгораниях — это попытка, как он выразился «придушить» честного производителя. В городском комтрансе при этом объясняют, что автобусы горят либо из-за короткого замыкания, либо из-за попадания масла из системы гидропривода радиатора на горючие части двигателя. Кроме того, пассажиры нередко сообщают и о мелких нарушениях в организации перевозок, в том числе о сбоях в работе валидаторов, несоблюдении водителями требований по обязательной остановке на посадочных пунктах и отсутствии информации в салоне. О том, на что еще жалуются жители Северной столицы и как можно защитить свои права, рассказывает председатель петербургской организации потребителей «Общественный контроль» Всеволод Вишневецкий.
Впрочем, вопросы у пассажиров возникают не только к автобусам, но и к трамваям. Можно вспомнить историю с проектом «Славянка», на который потратили около 50 миллиардов рублей. Трамвай №2 сошел с рельсов сразу в день своего запуска. Не менее громкая история была и с так называемым «умным» транспортом. Напомним, что чуть больше года назад трамвай «Довлатов» сбил трех пешеходов. Инцидент произошел во время обкатки новый техники.
В 2025 году город получил почти 750 единиц техники. В ближайшие три года планируется купить еще около 400 транспортных средств, в том числе электробусы, трамваи, троллейбусы и новые составы метро. При этом около сотни вагонов, по словам вице-губернатора, петербургский метрополитен получит в этом году: они будут запущены на Московско-Петроградской линии. Еще один состав подготовлен для работы на фиолетовой ветке. Всего за пять лет Смольный хочет закупить около тысячи вагонов. Они будут отличаться цветовой гаммой и деталями интерьера, это будет зависеть от линии, на которую поставят состав. На эти цели из Фонда национального благосостояния было выделено около 100 миллиардов рублей. Продолжает председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв.
Председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв
Вице-губернатор действительно отметил, что громадные суммы выделяются на подвижной состав. Я бы хотел отметить, что обновляется вагоны метрополитена, автобусы, и сейчас город закупает электробусы. Но сейчас самое важное — это развитие магистрального рельсового транспорта. Я хочу отметить и запуск станций метро на Коричневой ветке, и новую линию Петро-славянки. И конечно, мы с особым интересом смотрим на электрички, потому что это магистральный транспорт, который город может взять на себя, не потратив столько средств и усилий, сколько требуется для метрополитена. Поэтому мы с большой надеждой смотрим на них.
Председатель организации потребителей «Общественный контроль» Всеволод Вишневецкий Жалобы такие, что в зимний период плохо убирают проезжие части от снега. Это связано, конечно, с большим количеством осадков в последнее время. Из-за этого общественный транспорт больше забирает с остановок, чем это предусмотрено нормативными документами. Самый оптимальный способ защиты своих нарушенных прав при оказании услуг перевозок — это обращение на единый портал граждан Санкт-Петербурга, это электронная приемная нашего города. Здесь можно очень легко выбрать комитет по транспорту, направить обращение, которое будет рассмотрено в течение 30 дней, и заявителю будет дан ответ по существу поставленного вопроса. Достаточно эффективно он работает, и ответы приходят вовремя. Нарушения, на которые, например, я указывал, они исправляются. И имеет смысл обращаться через этот единый портал.
Автор: Анна Лейбук
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга