Член правления Союза автосервисов России Олег Ванюков отмечает, что автосервисы вынуждены поднимать цены из-за падения выручки. На это влияет и снижение покупательской способности.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Автосервисы Северной столицы вынуждены поднимать цены из-за падения выручки. Как рассказал радиостанции Business FM Петербург член правления Союза автосервисов России Олег Ванюков, на увеличение стоимости влияет и снижение покупательской способности населения, что влечет за собой отток от автосервисов. Ранее аналитики уже прогнозировали увеличение стоимости таких услуг к концу 2026 года в среднем на 20%.
На этом фоне официальная статистика ГАИ говорит о том, что только в эту среду на дорогах Петербурга произошло 349 аварий, в семи из которых были пострадавшие, сообщили в ГАИ. Параллельно Петербург занял третье место в России по числу тотальных ДТП за 2025 год, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Страхового Дома ВСК. Лидерами стали Москва и Московская область. Примечательно, что на Северную столицу приходится 5% автомобильных аварий, после которых транспортное средство восстанавливать экономически нецелесообразно.
Наряду с этим Петербург вошел в топ регионов России с наименьшей смертностью в ДТП. По данным МВД, в 2025 году в Северной столице на 100 тысяч населения в результате аварий погибли два человека. Тенденцию комментирует автоэкспорт Станислав Рахимов.
Последствия этих ДТП напрямую отражаются на страховой статистике. Так, средняя выплата по ОСАГО по итогам 2025 года выросла на 17% и достигла 117 тысяч рублей, в 2024-м сумма составляла 100 тысяч, сообщили в Российском Союзе Автостраховщиков.
К слову, на днях депутаты Госдумы от КПРФ предложили увеличить лимит выплат на ремонт автомобиля по ОСАГО в случае ДТП с 400 тысяч до 700 тысяч рублей. Специалисты не первый год отмечают, что установленная сумма давно не соответствуют размерам ущерб ввиду подорожавших работ по восстановлению машины.
Ранее аналитики уже прогнозировали увеличение стоимости услуг автосервисов к концу 2026 года в среднем на 20%. По данным портала «Motor. ru», в 2025 году средний чек на обслуживание и ремонт машин в России вырос на 16%, составив 11 700 рублей. Комментирует член правления Союза автосервисов России Олег Ванюков.
Дополнительное давление на рынок ремонта машин оказывает тенденция к пересаживанию петербуржцев на общественный транспорт. В связи с подорожанием парковки в центре города значительная часть автомобилистов переключилась на метро и автобусы.
Более того, по данным «Ренессанс Страхования», около 67% жителей Северной столицы и Ленобласти хотят отказаться от машины из-за увеличения пробок на дорогах города. Также причинами стали пропажа с прилавков магазинов нужных автозапчастей и улучшение маршрутов общественного транспорта.
На этом фоне официальная статистика ГАИ говорит о том, что только в эту среду на дорогах Петербурга произошло 349 аварий, в семи из которых были пострадавшие, сообщили в ГАИ. Параллельно Петербург занял третье место в России по числу тотальных ДТП за 2025 год, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Страхового Дома ВСК. Лидерами стали Москва и Московская область. Примечательно, что на Северную столицу приходится 5% автомобильных аварий, после которых транспортное средство восстанавливать экономически нецелесообразно.
Наряду с этим Петербург вошел в топ регионов России с наименьшей смертностью в ДТП. По данным МВД, в 2025 году в Северной столице на 100 тысяч населения в результате аварий погибли два человека. Тенденцию комментирует автоэкспорт Станислав Рахимов.
Автоэксперт Станислав Рахимов
В больших городах, в принципе, мест, где можно разогнаться, становится меньше: везде камеры, сильные пробки. Как следствие, риски попадать в такие серьезные ДТП снижаются. Плюс к этому, может, народ стал более аккуратно ездить. Все зависит и от ментальности, и от погодных условий, от количества населения. Процент ДТП всегда рассчитывается к числу автомобилистов в регионе.
Последствия этих ДТП напрямую отражаются на страховой статистике. Так, средняя выплата по ОСАГО по итогам 2025 года выросла на 17% и достигла 117 тысяч рублей, в 2024-м сумма составляла 100 тысяч, сообщили в Российском Союзе Автостраховщиков.
К слову, на днях депутаты Госдумы от КПРФ предложили увеличить лимит выплат на ремонт автомобиля по ОСАГО в случае ДТП с 400 тысяч до 700 тысяч рублей. Специалисты не первый год отмечают, что установленная сумма давно не соответствуют размерам ущерб ввиду подорожавших работ по восстановлению машины.
Ранее аналитики уже прогнозировали увеличение стоимости услуг автосервисов к концу 2026 года в среднем на 20%. По данным портала «Motor. ru», в 2025 году средний чек на обслуживание и ремонт машин в России вырос на 16%, составив 11 700 рублей. Комментирует член правления Союза автосервисов России Олег Ванюков.
Член правления союза автосервисов России Олег Ванюков Все закономерно связано с вступлением в силу налоговой реформы, а это произошло для крупных сервисов еще в 2025 году, в этом году беда постигла все автосервисы. Свой вклад в это внесло и увеличение налога на заработную плату. Все это привело к увеличению затрат сервисов. Более того, снижение покупательской способности населения влечет за собой отток населения от автосервисов, соответственно, это снизило наши выручки. В сухом остатке мы имеем уменьшение выручки, увеличение расходов. Что еще должен сделать автосервис, чтобы сохранить свою работоспособность? Увеличить цены. А будет ли это 20%? Ну, дай Бог. Я вот даже в этом не уверен. Но то, что это будет 15—20% увеличения стоимости ремонта — безусловно. А может быть, и больше.
Дополнительное давление на рынок ремонта машин оказывает тенденция к пересаживанию петербуржцев на общественный транспорт. В связи с подорожанием парковки в центре города значительная часть автомобилистов переключилась на метро и автобусы.
Более того, по данным «Ренессанс Страхования», около 67% жителей Северной столицы и Ленобласти хотят отказаться от машины из-за увеличения пробок на дорогах города. Также причинами стали пропажа с прилавков магазинов нужных автозапчастей и улучшение маршрутов общественного транспорта.
Автор: Илхама Фаталиева
Вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге 
Адвокат, кандидат юридических наук 
Член комиссии по экологии и природопользованию Заксобрания Ленобласти 
Председатель комитета по законодательству Заксобрания Петербурга