Как рассказал Business FM Петербург директор Городского центра управления парковками Михаил Курдяев, на всю Северную столицу выделено только 260 бесплатных мест.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
В преддверии туристического сезона в Смольном признали, что число парковочных мест для экскурсионных автобусов осталось на уровне прошлого года. Перевозчики говорят, что дефицит инфраструктуры серьезно мешает работе и негативно сказывается на туристической привлекательности города. Мнения чиновников и участников рынка выслушала обозреватель радиостанции Business FM Петербург Илхама Фаталиева.
В 2025 году Петербург посетили свыше 12 миллионов гостей. В новом сезоне власти ожидают, что турпоток увеличится примерно на 4%. В связи с этим особенно болезненно перевозчики восприняли новость о том, что базовые условия размещения туристических автобусов в этом году остаются прежними. Как рассказал Business FM Петербург директор Городского центра управления парковками Михаил Курдяев, на всю Северную столицу выделено только 260 бесплатных мест. Из них в самом востребованном Центральном районе всего 24 адреса, в Адмиралтейском — восемь, в Петроградском — четыре.
Предприниматели готовы платить за стоянку, но даже платных площадок критически не хватает. Посадка и высадка пассажиров без оплаты в течение 15 минут доступна на двух автостоянках — в Петергофе и Кронштадте. Если автобус задержится дольше, действует почасовая оплата — 150 рублей. По мнению генерального директора транспортной компании «Абсолют» Татьяны Лашковой, городские власти не думают о развитии удобной туристической инфраструктуры.
Справедливости ради, надо сказать, что чиновники признают проблему. На днях даже было проведено профильное совещание, в котором учувствовали представители комитетов по транспорту и развитию туризма. Особое внимание было уделено соблюдению правил дорожного движения, а также автобусам, которые не глушат двигатели во время длительной стоянки. В Смольном подчеркнули, что остановка и стоянка под запрещающими знаками будут находиться на особом контроле.
Важно отметить, что жители регулярно жалуются на то, что буквально не могут дышать из-за многочисленных автобусов, среди проблемных локаций — Петродворцовый район. По их словам, водители не глушат моторы и долгое время стоят на дорогах, отравляя все вокруг едким дымом. Комментирует генеральный директор компании «Авто Менеджмент» Дарья Шаченок.
На федеральном уровне власти делают ставку на обновление экскурсионного транспорта. На днях в Минэкономразвития заявили, что глобальная закупка туристического автобусного парка в России может пройти в ближайшее время, так как скоро ремонтировать старые автобусы станет экономически нерентабельно.
В 2025 году Петербург посетили свыше 12 миллионов гостей. В новом сезоне власти ожидают, что турпоток увеличится примерно на 4%. В связи с этим особенно болезненно перевозчики восприняли новость о том, что базовые условия размещения туристических автобусов в этом году остаются прежними. Как рассказал Business FM Петербург директор Городского центра управления парковками Михаил Курдяев, на всю Северную столицу выделено только 260 бесплатных мест. Из них в самом востребованном Центральном районе всего 24 адреса, в Адмиралтейском — восемь, в Петроградском — четыре.
Предприниматели готовы платить за стоянку, но даже платных площадок критически не хватает. Посадка и высадка пассажиров без оплаты в течение 15 минут доступна на двух автостоянках — в Петергофе и Кронштадте. Если автобус задержится дольше, действует почасовая оплата — 150 рублей. По мнению генерального директора транспортной компании «Абсолют» Татьяны Лашковой, городские власти не думают о развитии удобной туристической инфраструктуры.
Генеральный директор транспортной компании «Абсолют» Татьяна Лашкова Это очень больной вопрос. Мне жалко своих водителей, им, по-моему, осталось только летать. Пару лет назад, когда ситуация с парковками была не такая плохая, один водитель уволился и сказал, что не может больше работать на туристическом автобусе — устал все время искать где припарковаться, чтобы не нарушить правила. А сейчас все вообще обложились штрафами. У меня такое чувство, что у комитета по транспорту одна задача — собрать как можно больше штрафов, они вообще не думают о транспортных компаниях и о водителях! Мы хотим сделать туристический город, а ничего для туристов не делаем в этом плане. Парковок катастрофически не хватает, а чиновники не хотят думать о том, где бы все-таки убрать какие-то знаки и разрешить нам постоять.
Справедливости ради, надо сказать, что чиновники признают проблему. На днях даже было проведено профильное совещание, в котором учувствовали представители комитетов по транспорту и развитию туризма. Особое внимание было уделено соблюдению правил дорожного движения, а также автобусам, которые не глушат двигатели во время длительной стоянки. В Смольном подчеркнули, что остановка и стоянка под запрещающими знаками будут находиться на особом контроле.
Важно отметить, что жители регулярно жалуются на то, что буквально не могут дышать из-за многочисленных автобусов, среди проблемных локаций — Петродворцовый район. По их словам, водители не глушат моторы и долгое время стоят на дорогах, отравляя все вокруг едким дымом. Комментирует генеральный директор компании «Авто Менеджмент» Дарья Шаченок.
Генеральный директор компании «Авто Менеджмент» Дарья Шаченок Речь идет о том, что это не центральная улица, а места, где автобусы просто пережидают. А где им еще прятаться, если вся центральная парковка у нас платная? Это непосильно, несоизмеримо с ценой часа, которую нам платит клиент. Представляете, насколько цена турпоездки будет выше, если будет оплачиваться еще и парковочное место?
На федеральном уровне власти делают ставку на обновление экскурсионного транспорта. На днях в Минэкономразвития заявили, что глобальная закупка туристического автобусного парка в России может пройти в ближайшее время, так как скоро ремонтировать старые автобусы станет экономически нерентабельно.
Автор: Илхама Фаталиева
Губернатор Ленинградской области 
Председатель некоммерческого партнёрства таксомоторных предприятий Петербурга 
Руководитель аналитического центра «Циан.Аналитика» 
Доктор психологических наук