Сейчас штраф за неоплату парковки в Петербурге составляет 3 000 рублей. При этом после перехода на дифференцированные тарифы за 10 часов стоянки в самых загруженных локациях в центре водитель отдаст 3 600 рублей.
Штрафы за несвоевременную оплату парковки в Петербурге могут значительно вырасти. Этот вопрос, как пишет «Фонтанка» со ссылкой на источники, сейчас обсуждают в Смольном. Есть и примерные расчеты — от 4 500 до 5 000 рублей, по аналогии с Москвой.
Дискуссия об увеличении штрафов связана с тем, что переход на дифференцированные тарифы в городе на Неве создал примечательный парадокс. Он уже стал предметом обсуждения в соцсетях. В частности, сейчас за 10-часовую стоянку легкового транспорта в самых загруженных локациях в историческом центре города автовладельцу придется отдать примерно 3 600 рублей. В то же время санкции за неоплату на данный момент составляют лишь 3 000. Как следствие, горожанам, вынужденным ежедневно подолгу находиться в центре, выгоднее не соблюдать установленные властями требования, а нарушать их, отмечают эксперты. Удивляет и то, что чиновники не предусмотрели такой очевидный «лайфхак» заранее. Однако вызывает вопросы соразмерность потенциальных штрафов, если учесть, что порой их получают из-за различных сбоев приложения и прочих непреодолимых обстоятельств. Мнение председателя автоклуба А24 Дениса Шубина:
Председатель автоклуба А24 Денис Шубин Думаю, самое пропорциональное и понятное, когда размер штрафа равен суткам хранения автомобиля на парковке. Соответственно, следующие сутки будет следующий штраф. Дальше уже вопрос к нашим чиновникам, как они это будут рассчитывать. Логичный вариант такой. Возьмем разумное время парковки — 10 часов, умножаем на максимальный тариф в 360 рублей. В итоге 3600 рублей. Штраф будет больше на 15%. В районе 4000 у нас получается разумный штраф. Другой вопрос, что теперь центр перекрыт катастрофически весь, динамический тариф не дает возможности спланировать свой расход, и я думаю, что сейчас мы будем иметь картину массового отказа от автомобиля. Триста рублей за три часа, если ты пошел куда-то в театр, это понятно, а вот тысяча — это уже равно практически стоимости такси из дальнего конца города.
Заметим также, что новые тарифы сделали менее выгодным и каршеринг. Речь идет о введении платного завершения аренды в зоне коммерческой стоянки. Сумма составляет от 60 до 90 рублей. Пока на очевидно непопулярный шаг пошел только один оператор, но не исключено, что за ним последуют и другие. Причина — в неуступчивости городской администрации. Ранее участники рынка просили власти предоставить льготные условия в связи с введением новых тарифов на парковку, как это сделано, например, в столице, но безуспешно. Комментирует депутат Заксобрания Петербурга Ольга Штанникова:
Депутат Заксобрания Петербурга Ольга Штанникова Вопросы, которые затрагивают широкий круг граждан, должны быть прописаны в законе. Величина штрафов, само расположение парковок — это такие больные вопросы для граждан, поэтому исполнительная власть готовит документы, а вот депутаты общаются со своими избирателями и находят консенсус. Но, к сожалению, депутаты исключены из этого процесса. И мы видим последствия. Вот такая система не направлена на развитие транспортной системы города и освобождение его от машин, просто фискальная политика. Всё, что следует дальше, не продумано. Штрафы, каршеринг, такси — это же взаимосвязанные цепочки. Всё это в итоге ляжет на плечи граждан.
Стоит добавить, что с января в Северной столице вступят в силу и новые тарифы на эвакуацию. Вывоз машины на штрафстоянку в итоге обойдется горожанам почти в 4 000 рублей. И это при том, что в 2025 году ставку уже поднимали на 8,5%. Подорожает и час хранения транспорта — со 100 до 115 рублей.