Недавний рейд ГАИ Петербурга и Ленобласти выявил серьезный рост нарушений ПДД со стороны водителей, которые предпочитают объезжать пробки по обочинам. На прошлой неделе правоохранители «поймали» свыше 800 нарушителей.
Фото: пресс-служба ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области, скриншот
Читайте также
В Петербурге обсуждают борьбу с «обочечниками» после рейда ГАИ. Только за минувшую неделю нарушителей оштрафовали почти на два миллиона рублей.
В полиции «обочечников» выделяют в «особый класс» нарушителей ПДД. В релизе ГАИ говорится, что они — по понятным причинам — вызывают повышенное раздражение у добропорядочных водителей: сначала пытаются объехать «пробку» вне очереди, а затем ещё и вклиниваются в общий поток движения. Проблема обостряется в разгар дачного сезона: усталые и раздражённые садоводы нередко становятся участниками конфликтов, которые вспыхивают на дорогах именно из-за тех, кто предпочитает объезжать заторы по обочине. Чтобы дисциплинировать водителей, ГАИ провела специальный рейд, в результате которого были оштрафованы более 700 человек в Петербурге и ещё 130 в Ленобласти. Для каждого из них поездка стала дороже на 2 250 рублей — именно такой штраф предусмотрен для нарушителей.
Эксперт рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов Нарушители, двигаясь по обочине, приводят к изменению транспортной картины, которую проектировщики, особенно в узлах, где светофоры и перекрестки, закладывали в организацию дорожного движения. Потому что расчеты все делались для ширины проезжей части и для определенной интенсивности движения. А люди, которые с обочины вклиниваются в поток, замедляют скорость его движения и препятствуют тем, кто является законопослушными. Все это делается «по нахалке», как говорится у нас, под лозунгом: «а мне надо».
Только за последние шесть месяцев 2025 года на трассах Ленобласти были зафиксированы десятки смертельных аварий по причине нарушения ПДД. Так, на прошлой неделе иномарка выехала на обочину дороги в Лужском районе и насмерть сбила 13-летнего подростка. Ранее на «Нарве» водитель легковушки, выполняя разворот с обочины, столкнулся с питбайком под управлением 16-летнего подростка. Юношу госпитализировали в тяжелом состоянии. В апреле на Левашовском шоссе мужчина, управляя каршерингом, выехал за пределы дороги и на полном ходу врезался в припаркованный грузовик. Водитель легковушки скончался на месте. И это лишь некоторые примеры.
Эксперты убеждены, что ГАИ может справиться с «обочечниками», для этого можно, например, поставить защитные блоки вдоль дороги, чтобы обочина стала просто недоступной для проезда. Такая схема уже работает в Сочи. Столбы позволяют съехать на край проезжей части, но не дают возможности двигаться по ней. Также автоэксперты отмечают важность камер, которые необходимо установить на расстоянии, например, 100 метров друг от друга.
Эксперты убеждены, что ГАИ может справиться с «обочечниками», для этого можно, например, поставить защитные блоки вдоль дороги, чтобы обочина стала просто недоступной для проезда. Такая схема уже работает в Сочи. Столбы позволяют съехать на край проезжей части, но не дают возможности двигаться по ней. Также автоэксперты отмечают важность камер, которые необходимо установить на расстоянии, например, 100 метров друг от друга.
Директор автошколы «Делижанс» Наталья Поликарпова Русский человек у нас понимает только одно наказание — когда он оплачивает штраф. На трассах, где чаще всего происходят нарушения, камеры не стоят, поэтому люди спокойненько в наглую ездят. Поэтому чем больше камер, тем больше фиксаций правонарушений, тем больше, естественно, человек платит. И он, по крайней мере, какие-то вещи перестаёт делать. Например, у нас в этом году увеличились штрафы за превышение скоростного режима. Если раньше ты 250 рублей платил за нарушение, то сейчас ты платишь 750 рублей, а это уже почти тысяча. И это дает определенный результат. Люди стали действительно чуть-чуть медленнее ездить.
Напомним, что ранее правоохранители провели на дорогах региона масштабную проверку транспортных средств на соответствие нормам уровня шума. Инспекторы выявили более 50 водителей, отличившихся особенно громкой ездой. Автовладельцы намеренно прокачали двигатели своих транспортных средств для повышения скоростных характеристик. Нарушителям грозит аннулирование регистрации техники, если она не будет возвращена к заводским параметрам в течение 10 дней.
Автор: Инна Стасенко
Вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге 
Адвокат, кандидат юридических наук 
Член комиссии по экологии и природопользованию Заксобрания Ленобласти 
Председатель комитета по законодательству Заксобрания Петербурга