Этот участок трассы стал первым в Петербурге с безбарьерной системой оплаты проезда free-flow, автоматически определяющей габариты, класс транспорта и номер. Как писали СМИ, принцип её работы не всегда понятен водителям.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
В МСС назвали легальный способ не платить штрафы за проезд по Витебской развязке. Витебская развязка стала проблемой для водителей. С момента ее запуска в 2024 году было начислено уже больше 20 000 штрафов за неоплату проезда, сообщили в компании «Магистраль северной столицы».
В ситуации с Витебской развязкой есть важный нюанс. Дело в том, что данный участок трассы стал первым в городе, где была введена безбарьерная система оплаты проезда. Речь об отказе от привычных шлагбаумов в пользу рамок free-flow, автоматически определяющих габариты, класс транспорта и госномер. Ранее СМИ неоднократно писали, что принцип работы системы далеко не всегда понятен автомобилистам. При этом она еще и крайне чувствительная. В частности, из-за неправильно закрепленного транспондера техника не всегда способна определить, где автомобиль заехал на ЗСД. Результатом может стать переплата за лишние километры. То же самое касается санкций. Для легковых авто физлиц, напомним, штраф составляет 3 000 рублей. Комментирует автоюрист Лев Воропаев:
В Смольном ранее также сообщили, что из-за новизны безбарьерной системы зафиксировали рост обращений по выписанным постановлениям. Чиновники рекомендуют сразу писать оператору дороги, чтобы получить данные о начислениях, а также вариантах разрешения спорных ситуаций. И здесь важно подчеркнуть, что у водителей есть вполне легальная возможность не платить штраф даже в случае нарушения. Достаточно погасить задолженность за факт проезда в течение 20 дней с момента вынесения постановления, сообщили Business FM Петербург в «Магистрали северной столицы». Как следствие, взыскание автоматически отменят, оно также пропадет из «Госуслуг» и приложений банков. А чтобы избежать повторных санкций достаточно следовать простым правилам, продолжает директор по связям с общественностью организации Андрей Цапу:
Добавим, что Витебская развязка с ее системой free-flow — это первый этап проекта Широтной магистрали скоростного движения. Второй, согласно планам городской администрации, подразумевает строительство ориентировочно в 2028 году участка от Витебского до Союзного проспекта. На третьем и четвертом этапах же автотрассу продлят до административной границы Петербурга и КАД. Далее платная дорога будет прокладываться уже по территории Ленобласти.
В ситуации с Витебской развязкой есть важный нюанс. Дело в том, что данный участок трассы стал первым в городе, где была введена безбарьерная система оплаты проезда. Речь об отказе от привычных шлагбаумов в пользу рамок free-flow, автоматически определяющих габариты, класс транспорта и госномер. Ранее СМИ неоднократно писали, что принцип работы системы далеко не всегда понятен автомобилистам. При этом она еще и крайне чувствительная. В частности, из-за неправильно закрепленного транспондера техника не всегда способна определить, где автомобиль заехал на ЗСД. Результатом может стать переплата за лишние километры. То же самое касается санкций. Для легковых авто физлиц, напомним, штраф составляет 3 000 рублей. Комментирует автоюрист Лев Воропаев:
Автоюрист Лев Воропаев Проблемы есть, и они обозначаются людьми, которые с ними сталкиваются. То, что ненадлежащим образом работает транспондер, — это, конечно, вина собственника либо владельца, который организует эту работу, и он должен с этим разобраться, чтобы обычные граждане не страдали. Они, в свою очередь, если получают какие-либо штрафы либо с них списывается большая сумма, чем должна списываться за проезд по платной дороге, должны обращаться с соответствующими жалобами. Учитывая то, что сам владелец дороги понимает недостатки работы системы, он идёт навстречу. Думаю, что со временем это, конечно, всё наладится и система будет работать адекватно. Он, очевидно, решает проблему пробок и задержек на въезд на платную дорогу. Я считаю, это шаг вперед.
Директор по связям с общественностью компании «Магистрали северной столицы» Андрей Цапу Если транспондер закреплен в автомобиле правильно на лобовом стекле и его сигнал будет считан, оплата автоматически спишется с лицевого счета пользователя. Вот если транспондер не закреплен и его достают только у барьерного пункта оплаты, то начисление на Витебской развязке будет проведено по госномеру транспортного средства. Его надо отдельно, заходя на сайт, проверять, оплачивать и так далее. В случае неоплаты в течение пяти дней будет выставлено постановление о нарушении. Поэтому очень важно крепить транспондеры так, как это предлагает сделать инструкция. Если пользователь без транспондера проехал по Витебской развязке, ему надо зайти на сайт оператора, проверить начисление и оплатить проезд.
Автор: Максим Тихонов
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга