Власти Петербурга намерены ввести платные стоянки за пределами четырех центральных районов. Новые участки рассматриваются в рамках обновленной схемы организации дорожного движения, заявил в эфире канала «78» директор Городского центра управления парковками Михаил Курдяев. Речь, в частности, идет о локациях вокруг Финляндского вокзала, вблизи Черной речки и на Московском проспекте в зоне высокой деловой активности.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Заметим, что вопрос расширения платной парковки в Смольном поднимают не впервые. Ранее, например, упоминался юг Выборгского района, в том числе Выборгская набережная и Кантемировская улица, а также северные части Кировского района. При этом власти подчеркивали, что инициатива исходит непосредственно от горожан, которые регулярно пишут письма в адрес комтранса. Просят они порой также исключить некоторые территории из схемы, но внимание на этом в администрации стараются не акцентировать, ссылаясь на нецелесообразность корректировки. Мнение транспортного инженера, автора телеграм-канала «Сказочный проектировщик» Ивана Вергазова:
Есть, впрочем, и позитивные для автомобилистов новости из Смольного. Чиновники пока не планируют вводить плату за въезд в центр. Такое развитие событий на горизонте пяти лет ранее допускал Александр Бельский. Это, по мнению спикера ЗакСа, позволит сохранить исторический облик города за счет снижения вибраций транспортного потока, а также сделать среду более комфортной для жителей. Однако, в Центре управления парковками считают, что платная парковка еще не исчерпала ресурс по регулированию дорожного движения, а значит иных решений не требуется. Впрочем, есть одна оговорка. По словам главы организации Михаила Курдяева, если оплату за въезд в историческую часть Северной столицы все же введут, коммерческие стоянки оттуда не исчезнут. Просто они будут размещаться более точечно. Помимо этого, чиновник допустил, что центр в какой-то момент вообще может стать пешеходным, за исключением общественного транспорта и средств индивидуальной мобильности. Комментирует председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилев:
Стоит заметить, что в истории с расширением зоны платной парковки в исторической части города также пока рано ставить точку. Напомним, что с 1 декабря в Центральном и Адмиралтейском районах запустят 29 новых участков. Речь идет об улицах и набережных, которые ранее не были включены в список из-за организационных и юридических причин, например, строительных и ремонтных работ.
Транспортный инженер Иван Вергазов
Это уже, конечно, гораздо больше похоже на простое зарабатывание денег. Все вышли из сумрака, и мы видим реальные цели всей этой системы. Это, по сути, организация платных перехватывающих парковок. То есть многие люди действительно доезжают до каких-то пробочных мест на автомобилях и дальше пересаживаются в метро, едут в центр на общественном транспорте. Просто это все переместится на одну станцию метро дальше. То есть следующий взгляд свой подвед комитета по транспорту обратит на Московские ворота, на Нарвскую, на Выборгскую и так до самых Шушар. Аппетиты здесь, в данном случае, подменяют декларируемые цели.
Председатель комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилев По поводу пешеходных зон говорили достаточно давно. Это действительно делать надо, потому что только за лето к нам приехало 6 миллионов туристов. Понятно, что под эти огромные потоки нужно выделять зоны, где они могут комфортно существовать. При этом они должны видеть все наши достопримечательности. То есть нужно не просто выделить какую-то территорию на отшибе, на пустыре создать пешеходную зону и радоваться от этого. Проблема здесь в Невском проспекте, потому что все равно это основная артерия городская. Ремонт Невского показал то, что он остро необходим, полностью застопорился город, и пока я не вижу решений, которые могли бы обойти Невский проспект. Он связывает Дворцовый мост, Васильевский остров, мост Александра Невского и дальше. По факту все в городе строится вокруг Невского проспекта.
Автор: Максим Тихонов
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга