Если говорить про источники инвестируемых средств, то 63% — собственные сбережения, 37% — привлеченные средства, чаще всего кредиты.
Фото: Business FM Петербург
Читайте также
Оборот петербургских компаний за девять месяцев превысил 24,5 триллиона рублей, а инвесторы вложили в город 593 миллиарда. Эти ресурсы направлены на масштабные инфраструктурные проекты. Среди них — расширение аэропорта Пулково и долгожданное строительство трамвайной линии «Славянка». Подробнее об основных источниках инвестируемых средств — в материале обозревателя Business FM Петербург Илхамы Фаталиевой.
Оборот организаций Петербурга за девять месяцев 2025 года вырос на 7%. Хорошие показатели, по мнению экспертов, наблюдаются и в сфере промышленности. В лидерах автопром: по сравнению с прошлым годом прирост составил почти 80%. Сфера строительства также увеличила темпы, там объем работ приблизился к 470 миллиардам рублей. Хотя, по данным NSP, объемы жилья в Петербурге снизились на 12%. В целом по России продажи также уменьшились на 8,5%.
Эксперты подчеркивают, что сложившаяся экономическая конъюнктура, при всей её неоднозначности, создаёт условия для инвестиционных договоренностей. В 2025 году было заключено 67 соглашений. Напомним, что недавно Северная столица вошла в топ-10 городов национального рейтинга инвестиционного климата. О ключевых факторах показателей на пресс-коференции в «Интерфаксе» рассказал вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге Александр Ходачек.
Если говорить про источники инвестируемых средств, то 63% — собственные сбережения, 37% — привлеченные средства, чаще всего кредиты. О приоритетных направлениях рассказывает председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга Алексей Зырянов.
Говоря об инвестициях, нельзя не вспомнить мегапроекты, входящие в программу «10 приоритетов развития Петербурга». Например, в планах до 2030 года значится вторая очередь аэропорта Пулково. В частности, расширение всего терминала и объектов инфраструктуры с учетом увеличения пассажиропотока. Ожидается, что к 2031 году их число достигнет 24,5 миллиона, а в дальнейшем составит 40 миллионов в год. Для сравнения, в 2024 году аэропорт обслужил 20 миллионов человек.
Еще одна важная для горожан инициатива — трамвайная линия «Славянка». Отметим, что жители Пушкинского района ждут этот проект уже давно, в декабре новый состав пустят от Купчино до депо в Шушарах. Предполагается, что новый путь улучшит качество обслуживания пассажиров и снизит загруженность станции метро «Купчино».
Оборот организаций Петербурга за девять месяцев 2025 года вырос на 7%. Хорошие показатели, по мнению экспертов, наблюдаются и в сфере промышленности. В лидерах автопром: по сравнению с прошлым годом прирост составил почти 80%. Сфера строительства также увеличила темпы, там объем работ приблизился к 470 миллиардам рублей. Хотя, по данным NSP, объемы жилья в Петербурге снизились на 12%. В целом по России продажи также уменьшились на 8,5%.
Эксперты подчеркивают, что сложившаяся экономическая конъюнктура, при всей её неоднозначности, создаёт условия для инвестиционных договоренностей. В 2025 году было заключено 67 соглашений. Напомним, что недавно Северная столица вошла в топ-10 городов национального рейтинга инвестиционного климата. О ключевых факторах показателей на пресс-коференции в «Интерфаксе» рассказал вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге Александр Ходачек.
Вице-президент Высшей школы экономики в Петербурге Александр Ходачек На протяжении последних четырёх лет основные макроэкономические показатели Петербурга выше среднероссийских. Если говорить о росте бюджетных доходов, то распределение дополнительных доходов прибавило 82 миллиарда рублей. Когда мы посмотрим, куда эти средства направляются, то мы увидим, что они идут в бюджет развития, то есть в адресную инвестиционную программу. А это как раз та самая подготовка как территории, так и проектной документации для мегапроектов. Поэтому такая системная работа дает соответствующий результат. Но еще один очень важный момент — вся система инвестиционной поддержки, которая сегодня есть в городе, очень хорошо дополняется в пределах полномочий субъекта меры федеральной поддержки. То есть не у всех регионов возникают такие возможности, которые сегодня есть у Петербурга.
Если говорить про источники инвестируемых средств, то 63% — собственные сбережения, 37% — привлеченные средства, чаще всего кредиты. О приоритетных направлениях рассказывает председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга Алексей Зырянов.
Председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга Алексей Зырянов На первом месте находится машинное оборудование. К слову, по сравнению с прошлым годом его доля незначительно уменьшилась на 4% в пользу зданий и сооружений. Здания и сооружения составляют 34%. На третьем месте объекты интеллектуальной собственности, которые составляют 8%. Если говорить про оценку объема инвестиций, то мы планируем, что будет рост по сравнению с прошлым годом, и мы преодолеем планку 1,7 триллиона рублей инвестиций за 2025 год.
Говоря об инвестициях, нельзя не вспомнить мегапроекты, входящие в программу «10 приоритетов развития Петербурга». Например, в планах до 2030 года значится вторая очередь аэропорта Пулково. В частности, расширение всего терминала и объектов инфраструктуры с учетом увеличения пассажиропотока. Ожидается, что к 2031 году их число достигнет 24,5 миллиона, а в дальнейшем составит 40 миллионов в год. Для сравнения, в 2024 году аэропорт обслужил 20 миллионов человек.
Еще одна важная для горожан инициатива — трамвайная линия «Славянка». Отметим, что жители Пушкинского района ждут этот проект уже давно, в декабре новый состав пустят от Купчино до депо в Шушарах. Предполагается, что новый путь улучшит качество обслуживания пассажиров и снизит загруженность станции метро «Купчино».
Автор: Илхама Фаталиева
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал» 
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг» 
Руководитель ФНС 
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга