Отчёты и планы:
«Универсальный перегрузочный комплекс», который входит в Группу ППК, закончил модернизацию железнодорожной инфраструктуры на входной группе, сообщает пресс-служба компании. В рамках реконструкции построены один дополнительный железнодорожный путь и два дополнительных ж/д въезда на терминал, проведено удлинение двух тупиковых тыловых путей. Отмечается, что в результате вместо реверсивного движения теперь вагоны двигаются одновременно в двух направлениях, что позволяет отправлять грузы на экспорт и в то же время принимать импорт.Правление РЖД приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт, сообщает пресс-служба холдинга. В том числе установленная ранее скидка 27,9% на перевозки чугуна со станции Череповец-2 на припортовые станции Автово и Новый порт в Петербурге теперь распространяется и на перевозки на станцию Лужская в Ленобласти, уточнили в компании.
Кофейный завод «Монарх» в Ленобласти расширил производство, рассказал в своём telegram-канале губернатор Александр Дрозденко. По словам главы региона, предприятие внедрило современную установку для производства растворимого кофе, которое позволяет извлекать экстракт из кофейных зерен под давлением пара. Дрозденко отметил, что в настоящее время компания выпускает более 35 000 тонн продукции в год, что превышает 15 миллиардов чашек данного напитка.
Петербургская компания «Конт» вложит 150 миллионов рублей в строительство нового причала для туристического пассажирского флота в поселке Салми в Республике Карелия. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» сообщил директор компании Николай Кутузов. Инвестор планирует начать строительство в конце лета — начале осени 2026 г.
Оператор аэропорта Пулково хочет построить новое здание вместо старого терминала, известного как «пять стаканов», сохранив при этом его облик. О том, что такие предложения по реконструкции уже направлены властям города, сообщил гендиректор компании «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев. По его словам, окончательных решений ещё не принято, но лучший вариант, который видят в управляющей аэропортом компании: оставить внешний вид терминала неизменным, но обновить при этом «функциональную начинку», выровняв зоны посадки и прилёта.
Генеральный директор ГК «КЕЛЕАНЗ Медикал»
Директор юридической компании «ЛексКледере консалтинг»
Руководитель ФНС
Председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга