Автовладельцам могут начать возмещать ущерб по ОСАГО без учета износа

Страховщики предложили изменить закон об ОСАГО. Согласно инициативе, которую рассмотрели депутаты Госдумы, за самостоятельный ремонт пострадавшей в аварии машины страховщики могут доплатить автовладельцу, компенсировав износ, который до этого вычли из выплаты по ОСАГО.

Напомним, в рамках ОСАГО возмещение ущерба возможно двумя способами: получить деньги или отремонтировать автомобиль на СТО, которая сотрудничает со страховой компанией. В первом случае учитывается износ деталей автомобиля, что может уменьшить сумму компенсации до 50%. Ремонт на станции техобслуживания проводится же без учета износа, и именно такой вариант, как отмечают в Финансовом университете, предпочитают более 60% автовладельцев. Между тем, ремонт может затянуться из-за дефицита запчастей или отсутствия у страховщика договора с подходящим сервисным центром. Если он не будет завершен в положенный срок, останется вариант только с денежной компенсацией.

Законопроект предусматривает третий способ, когда потерпевший может получить и денежную компенсацию для самостоятельного ремонта машины в течение девяти месяцев, и доплату за износ. При этом право выбора модели страхования отдается страховщику. И здесь возникают риски для автомобилистов. Продолжает автоюрист Алексей Кузнецов.

Автоюрист Алексей Кузнецов

Страховые компании будут предлагать самостоятельно подобрать станцию для ремонта, и после этого будут отвечать, что данная станция не отвечает критериям, либо они не согласовали стоимость ремонта. Так как нынешняя система подразумевает, что станции, которые сотрудничают со страховыми компаниями, знают правила, по которым будет произведена выплата по ОСАГО. Посторонние станции этих правил знать не будут, и поэтому согласование будет каждый раз идти со скрипом и, скорее всего, заканчиваться отказом. Снова страховая компания будет умывать руки:  раз нет, то выплачиваем снова деньгами и с учётом износа. Такую практику сейчас некоторые страховые компании уже начинают развивать. Ни к чему хорошему она не приводит. Снова все вопросы приходится решать в суде.

Впрочем, глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков заявил, что инициатива для автомобилистов выгодна. Между тем, он подчеркнул, что определять способ ремонта должны именно владельцы автомобилей, а не страховые компании. При этом в Центробанке обратили внимание, что инициатива может повлечь повышение тарифов самих полисов до верхних границ. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин обращает внимание, что это может спровоцировать отток клиентов из системы ОСАГО. Уже сейчас счет водителей, которые игнорируют обязательное требование, идет на миллионы.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин Проблема фундаментальная. 60 миллионов транспортных средств в России должно быть застраховано, застраховано 44 миллиона. Люди голосуют «ногами», потому что в системе ОСАГО не видят справедливости. Сейчас появилась возможность по решению Верховного Суда превышать сумму в 400 000 рублей. Для этого необходимо, соответственно, попросить ремонт у страховой компании. Она, скорее всего, откажет. После этого можно будет через суд взыскать сумму больше 400 000 рублей. Это фундаментальный риск, как считают страховые компании. И они пытаются для себя его нивелировать.