Фото: Водные прогулки / Лицензионный фотобанк СПб ГБУ «ГТИБ»
Общая протяженность внутренних водных путей России превышает 100 тыс. км — больше только в Китае, заявили в ЦСР. Наряду с этим речной туризм в стране в последние годы переживает заметный рост. По данным Минтранса, объем пассажирских перевозок по итогам прошлого года увеличились на 7% и достигли 13 миллионов человек, а туристические рейсы выросли на 28%. Как подсчитал сервис «Круиз.онлайн», спрос на путешествия из Северной столицы подскочил почти в 50 раз. Самыми востребованными остаются маршруты Москва – Петербург и прогулки по Карелии. Если верить профильным агрегаторам, то, например, шестидневный тур по направлению Петербург – Валаам – Лодейное Поле – Свирьстрой – Кижи – Петрозаводск – Мандроги – Петербург обойдется в 60 тысяч рублей. За путешествие в Старую Ладогу, интерес к которой, к слову, только растет, придется заплатить в среднем 20 тысяч. О наиболее востребованных маршрутах рассказывает гид по Петербургу и Ленинградской области компании «Арина» Юлия Туровцева.
Туры, длящиеся несколько дней, действительно очень популярны. Можно посетить Валаам, Кижи, Мандроги. Посмотреть все ремёсла, которые демонстрируют местные мастерицы. Здесь действительно есть привлекательные цены. Если приобрести по акции многодневный речной тур, это, конечно, очень интересно. И мне кажется, что в конце концов города Золотого Кольца всегда будут привлекать внимание петербуржцев — там другая эстетика. Поэтому речной туризм будет только развиваться.
Параллельно исследователи из Северной столицы начали разрабатывать новые водные маршруты. Санкт-Петербургское отделение Российской академии наук активно включилось в крупный межрегиональный проект. Маршруты должны соединить город, 47 регион и Республику Карелию. Нельзя не упомянуть, что в 2023 году в Великом Новгороде впервые за 30 лет возобновились регулярные пассажирские перевозки по реке Волхов и озеру Ильмень. Вместе с тем развивается и пригородное направление: в этом сезоне расширили сеть водных маршрутов до Петергофа. Теперь добираться до знаменитых фонтанов можно от причала Адмиралтейской набережной. При этом краевед, автор «Неформальной карты Петербурга» Алексей Ерофеев подчеркивает, что сравнительно дорогие билеты на межрегиональные путешествия могут сдерживать развитие этой отрасли.
Многие любят подобные путешествия, причем не только по рекам и каналам Петербурга, но и межрегиональные. Ведь есть эстетика в том, чтобы пройти по Ладожскому озеру, выйти на Онегу, в Волго-Балтийский канал на больших теплоходах. Было бы приятно отправиться и в Карелию. Это могут быть как туристические, так и обычные пассажирские теплоходы — по аналогии с электричками или поездами дальнего следования. Почему бы и нет? Было бы замечательно. Единственное, что такой транспорт всегда будет дороже: железная дорога дешевле речного транспорта. Это может сдерживать развитие отрасли.
Добавим, что на днях в Петербурге открылся новый причал на набережной реки Карповки, сообщает городской комитет по транспорту. В ведомстве отметили, что он спроектирован с учетом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. Напомним, что в текущем году для швартовки на реках и каналах Северной столицы доступно более 20 городских причалов и более 140 частных.
Адвокат 
Автоэксперт 
Международный эксперт в области экономики фармацевтического и аптечного рынка 
Председатель Родительского комитета Петербурга