15.07.2020

Тест-драйв обновленного Renault Kaptur

Сложно было этого ожидать, но, кажется, дела российского авторынка идут на поправку. После коронавирусного обвала в 72% возобновление деятельности салонов почти восстановило и продажи — в июне спад всего 14%. На этом фоне основные автоконцерны начали активно заманивать покупателей отложенными премьерами. Сегодня в подробностях расскажу о новом Renault Kaptur.

Renault Kaptur - Фото: пресс-служба Renault Russia

Итак, один из самых нарядных и популярных кроссоверов за время продаж в России собрал не только прибыль для французской компании, но и достаточное количество замечаний.

Построенный на платформе «Дастера» автомобиль ругали за бюджетный интерьер, массу эргономических проколов и, конечно, за старый двигатель и коробку передач. Не изобретая велосипед, инженеры просто выписали в столбик критику владельцев и принялись исправлять все по пунктам.

Кузов машины переставили на модульную платформу от модели Arkana. Под капот установили турбомотор и японский вариатор, а салон облагородили новыми материалами и опциями.

За рулем стало заметно удобнее и уютнее: передняя панель теперь мягкая, «баранка» регулируется по вылету, профиль сидений лучше, а все кнопочки и ручки отныне расположены перед глазами. Из приятностей — круговая контурная подсветка, новая мультимедия и акустика Bose. Как в лучших домах.

Про древний прожорливый 2.0-литровый мотор с туповатым автоматом можно забыть. Под правой ногой отныне турбированный табун в 150 «коней», которые резво уносят машину со старта, но порой все-таки сбиваются. Виной тому сглаженные настройки вариатора - в отличие от той же «Арканы», спортивного режима у Kaptur нет. Зато расход теперь меньше 10 литров вместо прежних 15.

Достался от собрата и новый электроусилитель, которому точно будут рады девушки, но которому не рад я. Благодаря новым настройкам руль теперь легкий, но, увы, не очень информативный для активной езды. А ведь новое шасси позволяет даже похулиганить.

Что не стали трогать французы, так это яркую внешность и полноприводную трансмиссию. Двухцветный образ и так всем нравился, ну а незаурядные для городского кроссовера внедорожные способности Каптюр унаследовал от «Дастера». Жадничать в Renault тоже не стали — базовая цена от миллиона рублей многим придется по душе.

Поделиться
Комментировать Связь с редакцией
Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.

Рекомендуем

О государственной помощи ипотечникам
«То самое чувство, когда страна, наконец, по-настоящему помогла ипотечникам. Но это другая страна».
Об идентификации пользователей и новых солнечных батареях
В России может пройти эксперимент по использованию подтвержденной учетной записи на портале госуслуг в качестве одного из способов идентификации пользователей…
Кто подписал рекордный контракт и почему Холифилд не жалеет об откушенном ухе
О том, кто стал обладателем рекордного контракта, как заработать сидя на скамейке запасных и почему Холифилд вспоминает об откушенном ухе с улыбкой.

Комментарии

    Выделите опечатку и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отправить сообщение об ошибке.