Обновленная Lada Niva Legend: АВТОВАЗ готовится к полувековому юбилею модели

Внешне обновленная «Нива» практически не изменилась. Подсказываем: отличить ее можно по пластиковому воздухозаборнику на капоте и модным двухцветным легкосплавным дискам нового дизайна. Ну а главные доработки скрываются внутри: в салоне, под днищем и капотом. Вслед за Lada Niva Travel внедорожник получил 90-сильный мотор взамен прежнего 83-сильного. У нового двигателя выше не только мощность, но и крутящий момент, а расход бензина в среднем на 10% ниже. Этот агрегат, по сути, собран из двух: от «Весты» взяли блок цилиндров, коленвал и поршни, а от «Гранты» 8-клапанную голову блока. Чтобы мотор не грелся в пробках и на бездорожье, вентиляторы системы охлаждения перенесли за радиатор. Такой двигатель сочетается с модернизированной трансмиссией, где для управления раздаточной коробкой теперь используется один рычаг. «Раздатка» также получила дополнительную опору, что уменьшило вибрации. Для комфорта водителя рычаг 5-ступенчатой «механики» соединили с коробкой через кулису – это понизило ее вибронагруженность и сделало переключение передач удобнее.

Более мощный мотор потребовал перетряхнуть подвеску и тормоза внедорожника. Спереди конструкторы АВТОВАЗа изменили места крепления стабилизатора поперечной устойчивости, установили новые пружины и вентилируемые тормозные диски. Для повышения акустического комфорта была заново спроектирована система выпуска и использована цельноформованная шумоизоляция капота. А еще классическая «Нива» впервые получила кузовные панели из оцинкованной стали. Правда, оцинковка используется не на всем кузове, а только на наиболее подверженных сколам деталях: передней облицовке, капоте, крыше и двери багажника. Важные изменения произошли и в салоне. Здесь появился руль от «Гранты» с подушкой безопасности. Рулевая колонка получила регулировку по углу наклона, новый блок рычагов включения дворников и указателей поворота, а замок зажигания расположился на ней с более привычной правой стороны. Также у «Нивы» теперь есть центральный замок и единый ключ, которым можно запустить мотор и открыть все двери. Довершает картину передняя панель, в которую интегрирован экран медиацентра и удобные крутилки климатической системы. Последняя также получила более тихий мотор и салонный фильтр.

Всего на «Ниву» установили 100 новых и 60 модернизированных деталей и узлов. Как это отразится на цене модели – пока не известно. Но то, что ее перепишут в сторону увеличения, сомневаться не приходится. И это при том, что еще до обновлений стоимость внедорожника перевалила за миллион рублей.